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アルトとMAXを比較! - みんなの比較車種

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アルトとMAXの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  MAX
VS
4.8万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 5.5万円38万円
MAXの相場表を見る
4406 中古車掲載台数 16
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD レンタアップ 社外ナビ ETC シートH

    本体価格
    138万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 クリアランスソナー アイドリングストップ  シートヒーター ECS

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 4WD AIS鑑定済 4WD バン レーダーブレーキ

    本体価格
    52万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5MT クスコ車高調 社外ボンネット/エアロ 社外マフラー HKSブローオフバルブ BLITZコンピューター MOMOステアリング カワイ製作所シートレール LCKテール エンケイ15インチ

    本体価格
    127万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 ディスプレイオーディオ(スマホ連携・Bluetooth接続・ナビ・USB接続) バックカメラ付 ETC付 衝突軽減ブレーキ 運転席シートヒーター マニュアルエアコン キーレス シガーソケット

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ アルト 660 Vs 商用車 3ドア 5速マニュアル エアコン パワーステ 走行距離55.000km

    本体価格
    42万円

  • スズキ アルト 660 L シートヒーター アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト

    本体価格
    92.4万円

  • スズキ アルト 660 S ナビ ETC Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ パドルシフト

    本体価格
    78.3万円

  • スズキ アルト ワークス 660 

    本体価格
    168.8万円

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    本体価格
    17.6万円

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    12万円

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  • ダイハツ MAX 660 Li 代車兼販売車 キーレス

    本体価格
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  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 L 5MT キーレス

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri エアロ MTモード付 アルミホイール スペアキー

    本体価格
    28万円

関東
1059
75.9万円
関西
533
66.6万円
東海
521
73.3万円
北海道
293
76.4万円
九州
604
67.8万円
東北
455
73.8万円
北陸・甲信越
430
71.7万円
中国
335
72.8万円
四国
176
65.2万円
地域別台数
関東
3
16.5万円
関西
1
23.9万円
東海
3
23.5万円
北海道
2
24万円
九州
4
21.6万円
東北
1
14万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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アルトとMAXのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  MAX
94.4万円170万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
657~658 排気量(cc) 659
46~49 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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