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アルトとMAXを比較! - みんなの比較車種

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アルトとMAXの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  MAX
VS
3.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 4.9万円52.8万円
MAXの相場表を見る
4444 中古車掲載台数 18
  • スズキ アルト 660 L キーレスETCディスプレイA衝突軽減B

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD 衝突軽減B シートヒーター LED オートライト オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    142万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト Bleutooth対応ナビ アイドリングストップ プッシュスタート/キーフリー オートエアコン

    本体価格
    64万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト キーレス AM/FMラジオ マニュアルモード エアコン パワステ

    本体価格
    30.7万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 5速マニュアルモード付オートマ キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 禁煙車 ナビゲーション キーレスキー スズキセーフティーサポート シートヒーター マニュアルエアコン ETC コーナーセンサー アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    62.1万円

  • スズキ アルト 660 S 走行距離無制限1年保証 車検整備付き キーレス 盗難防止システム 電格ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    126.1万円

  • スズキ アルト L 4WD オーディオ ドラレコ シート 

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト 660 S 車検受渡

    本体価格
    61.6万円

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    本体価格
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  • ダイハツ MAX 660 RS JB-DET4気筒ターボエンジン/専用ヘッドライト/専用15インチアルミホイール/社外ディープコーンステアリング/フォグランプ/純正エアロ/ETC/メモリーナビ/Bluetooth/Bカメラ/修復無し

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 修復歴無 CD MD ベンチシート フルフラット アルミホイール ラジオ ドアバイザー

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  • ダイハツ MAX 660 RS 64馬力 インタークーラーターボ 社外ナビ フルセグTV Bluetooth 純正エアロ 社外14インチアルミ HID フォグランプ キーレス プライバシーガラス エアバッグ ABS フロアマット

    本体価格
    24.1万円

関東
1025
75.1万円
関西
517
69.9万円
東海
491
77万円
北海道
365
79.7万円
九州
578
73.4万円
東北
536
73.5万円
北陸・甲信越
453
76.4万円
中国
317
74.5万円
四国
162
70.3万円
地域別台数
関東
4
13.6万円
関西
4
33.9万円
東海
2
26.5万円
北海道
1
19.5万円
九州
4
20.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
20.6万円
四国
0
---

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アルトとMAXのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  MAX
94.4万円170万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
657~658 排気量(cc) 659
46~49 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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