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アルトとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ホンダ  シビックタイプR
VS
1.9万円274.8万円
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中古車相場 128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
4318 中古車掲載台数 593
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X CDデッキ LEDヘッドライト キーフリ

    本体価格
    120万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 4WD 

    本体価格
    28.1万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 4WD シートヒーター 社外アルミホイール 純正SDナビ オートライト LEDヘッドライト フォグランプ 地デジ Bluetooth 横滑り防止機能 パワーウィンドウ キーレスエントリー 障害物センサー

    本体価格
    115.4万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    87.6万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ロッソモデロマフラー禁煙KYBダウンサス

    本体価格
    48.6万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5速MT 純正メモリーナビ フルセグTV ETC スマートキー HIDヘッドライト 純正15インチアルミホイール Bluetooth 盗難防止装置 CDチェンジャー DVD再生 オートエアコン

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ アルト 660 L ナビ フルセグTV Bluetooth アイドリングストップ キーレス シートヒーター CD ABS 一年保証

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ アルト 660 L 車検R9年4月/自社保証/法人様歓迎/キーレス/ナビ/シートヒーター

    本体価格
    42.7万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    59万円

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    応談

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    250万円

関東
1029
76.6万円
関西
549
71.5万円
東海
494
75.6万円
北海道
276
76.1万円
九州
650
66.9万円
東北
465
73.3万円
北陸・甲信越
385
72万円
中国
312
68.7万円
四国
158
59.6万円
地域別台数
関東
230
463.6万円
関西
114
467.8万円
東海
110
490万円
北海道
10
466.4万円
九州
46
509.8万円
東北
17
543.9万円
北陸・甲信越
15
534.7万円
中国
25
499.4万円
四国
26
542.3万円

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アルトとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  シビックタイプR
94.4万円170万円 新車時価格 499.7万円618万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
657~658 排気量(cc) 1995
46~49 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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