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アルトとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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アルトとアクティトラックの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  アクティトラック
VS
4.9万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 11万円320万円
アクティトラックの相場表を見る
4170 中古車掲載台数 697
  • スズキ アルト ワークス 660 ナビックマフラー ワタナベアルミ

    本体価格
    165.3万円

  • スズキ アルト 660 G4 4WD 純正オーディオ シートヒーター電格ミラー

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 純正オーディオ・E/Gスターター

    本体価格
    36万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    24.2万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト ヘッドライトレベライザー ETC

    本体価格
    35.2万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突軽減 キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト ワークス仕様 ワークス仕様

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス・衝突回避軽減

    本体価格
    90万円

  • スズキ アルト 660 F 純正CDオーディオ キーレス エアコン

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD CVT

    本体価格
    50.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 5速MT

    本体価格
    12万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD/パワステ/5速MT/エアバッグ/荷台ライト

    本体価格
    81.4万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5速MT車 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 フロアマット サンバイザー 灰皿

    本体価格
    15万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD 5MT

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 作業灯 カセット 三方開

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ETC パワステ エアコン 運転席エアバック

    本体価格
    29.8万円

関東
966
76.7万円
関西
494
70万円
東海
457
67.3万円
北海道
317
71万円
九州
644
66.1万円
東北
426
74.1万円
北陸・甲信越
399
67.8万円
中国
319
67.3万円
四国
148
63.3万円
地域別台数
関東
129
74.9万円
関西
45
76.1万円
東海
87
67.8万円
北海道
31
61万円
九州
113
58.4万円
東北
71
71.4万円
北陸・甲信越
62
69.2万円
中国
101
69.3万円
四国
58
65.3万円

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アルトとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  アクティトラック
94.4万円161.3万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
657~658 排気量(cc) 656
46~49 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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