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アルトとストリートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ホンダ  ストリート
VS
4.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 20.5万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
4482 中古車掲載台数 24
  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 純正オーディオ ドライブレコーダー シートヒーター ライトレベレーザー

    本体価格
    53万円

  • スズキ アルト 660 L メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・CD・運転席シートヒーター・衝突回避軽減・キーレス・スズキ・アルト

    本体価格
    96万円

  • スズキ アルト 660 L ディスプレイオーディオ/シートヒーター 運転席/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ アルト 660 L セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 

    本体価格
    58.4万円

  • スズキ アルト 660 N-1 HA23S

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルト 660 X 純正CDプレイヤー/オートエアコン/プッシュスタート/スマートキー/運転席シートヒーター/アイドリングストップ/ヘッドライトレベライザー/電格ミラー/フロアマット/ドアバイザー/カーセブンEGS保証付(ライトプラン

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルト 660 L 社外オーディオ ETC アイドリングストップ 運転席シートヒーター ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    50.9万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ベースグレード カーナビ プッシュスター

    本体価格
    64万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 届出済み未使用車 バックカメラ シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 スペアキー有

    本体価格
    123万円

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    本体価格
    20.5万円

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    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT 外ハンドル CD フルパイプスポイラー 社外アルミホイール

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

関東
1042
76.1万円
関西
560
70.8万円
東海
501
73.2万円
北海道
301
78.5万円
九州
701
65.5万円
東北
498
74.2万円
北陸・甲信越
408
72万円
中国
330
69.7万円
四国
141
57.3万円
地域別台数
関東
3
56.3万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
1
45万円
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
69.6万円
四国
4
75万円

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アルトとストリートのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  ストリート
94.4万円170万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
657~658 排気量(cc) 656
46~49 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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