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アルトとレイを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   光岡自動車  レイ
VS
2026円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 39.9万円89万円
レイの相場表を見る
4726 中古車掲載台数 8
  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 禁煙車 衝突被害軽減システム シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報  誤発進抑制機能 オートライト CD再生 パワーウインドウ

    本体価格
    48.5万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 シートヒーター CD アイドリングストップ パワーウィンドウ 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    57.2万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD 

    本体価格
    48.5万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 

    本体価格
    62万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 5MT CDコンポ 横滑防止装置

    本体価格
    76万円

  • スズキ アルト 660 L クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    92.4万円

  • スズキ アルト 660 X 4WD レーダーブレーキサポート 禁煙車 純正オーディオ 前席シートヒーター 社外14インチアルミホイール アイドリングストップ 横滑り防止装置 盗難防止 ハロゲンライト フロアマット スマートキー ETC

    本体価格
    44万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 キーレス CD シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 盗難防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD ・純正CDオーディオ(AUX入力あり)・前席シートヒーター・横滑り防止装置・アイドリングストップ・ヘッドライトレベライザー・純正フロアマット・純正ドアバイザー・マニュアル

    本体価格
    56.8万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    52.9万円

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    本体価格
    64万円

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    本体価格
    89万円

  • 光岡自動車 レイ 660 CD再生可 FMトランスミッタ ヘッドライト

    本体価格
    89万円

  • 光岡自動車 レイ 660 スタンダード 4WD ワンオーナー ミツオカ 禁煙車 保証付

    本体価格
    59万円

  • 光岡自動車 レイ 660 ベースグレード/八王子直仕入/禁煙車

    本体価格
    39.9万円

関東
1119
74.9万円
関西
584
70.8万円
東海
550
72.3万円
北海道
315
79.7万円
九州
691
65.3万円
東北
517
72.8万円
北陸・甲信越
436
71万円
中国
352
72.4万円
四国
162
58.1万円
地域別台数
関東
4
65.7万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
52.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとレイのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   光岡自動車  レイ
94.4万円170万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
657~658 排気量(cc) 657
46~49 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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