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アルトとパオを比較! - みんなの比較車種

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アルトとパオの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   日産  パオ
VS
4.8万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 49万円498万円
パオの相場表を見る
4411 中古車掲載台数 55
  • スズキ アルト ワークス 660 5速マニュアル 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 HIDヘッドライト フォグライト オートライト 純正15インチAW RECAROシート ステアリングスイッチ スマートキー ETC車載器

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ アルト 660 F ベージュ色

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 禁煙車 衝突被害軽減システム ドラレコ シートヒーター コーナーセンサー オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト キーレス CD再生

    本体価格
    62.4万円

  • スズキ アルト 660 F 5MT 社外ナビ Bluetoothオーディオ キーレス ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    28万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 レーダーブレーキサポート装着車 ナビTV シートヒーター

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルト 660 VP 5速ミッション キーレス パワステ 走行6万キロ

    本体価格
    22.9万円

  • スズキ アルト 660 A 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    89万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD バックカメラ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    123万円

  • スズキ アルト 660 L 車検R9.3 ナビ ETC Bluetooth TV 即日登録

    本体価格
    22.9万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 車検9年6月/社外SDナビ&TV/キーレス/横滑り防止/ヘッドライトレベライザー/オートギアシフト/走行7.9万km/

    本体価格
    24.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ キャンバスT 

    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 1.0 純正5速 MA10ターボエンジン載替済 修復歴無し 車検令和9年6月

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    168万円

  • 日産 パオ 1.0 ブレーキオーバーホール ユーザー買取車

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 1.0 ベースグレード 

    本体価格
    156万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    70万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ナビ TV Bluetooth CD DVD

    本体価格
    99万円

  • 日産 パオ 1.0 内装張替&カスタム

    本体価格
    148万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    95万円

関東
1063
75.6万円
関西
531
67.1万円
東海
522
72.6万円
北海道
295
75.8万円
九州
602
67.5万円
東北
455
74.2万円
北陸・甲信越
434
71.9万円
中国
337
72.1万円
四国
172
64.1万円
地域別台数
関東
13
187.7万円
関西
4
185.3万円
東海
8
167.3万円
北海道
2
107.5万円
九州
11
114万円
東北
2
82万円
北陸・甲信越
2
169.5万円
中国
5
118万円
四国
8
137.7万円

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アルトとパオのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  パオ
94.4万円170万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
657~658 排気量(cc) 987
46~49 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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