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アルトとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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アルトとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   スバル  レガシィアウトバック
VS
8000円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 20万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
4322 中古車掲載台数 401
  • スズキ アルト 660 S 4WD エンスタxキーレスx横滑り防止xABS

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 純正オーディオ アイドリングストップ

    本体価格
    29.3万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 レーダーブレーキサポート装着車 キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ S キーレス CD 社外14インチアルミ

    本体価格
    27万円

  • スズキ アルト 660 E II 社外オーディオ/CD/USB/社外13inAW/ABS

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 禁煙車 純正ナビ Bカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    59.3万円

  • スズキ アルト 660 L CDオーディオ ETC シートヒーター キーレス

    本体価格
    49.4万円

  • スズキ アルト 660 エコ S スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ アルト 660 L 前後ブレーキサポート ハイビームアシスト

    本体価格
    96.8万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス シートヒーター CDオーディオ

    本体価格
    49.6万円

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    189.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EX エディション 4WD ETC バックカメラ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    53.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイトX-MODEサイバ-ナビBカメラ試乗OK

    本体価格
    118.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディションII 4WD アクティブC/純正ナビ・DTV・Bモニター

    本体価格
    79.7万円

関東
986
74.6万円
関西
538
70.4万円
東海
537
69.5万円
北海道
306
73.5万円
九州
650
64.6万円
東北
440
72.4万円
北陸・甲信越
377
64.7万円
中国
342
66.1万円
四国
146
62.5万円
地域別台数
関東
120
167.1万円
関西
35
162.8万円
東海
59
190.8万円
北海道
54
144.6万円
九州
19
249.9万円
東北
52
151.8万円
北陸・甲信越
42
151.2万円
中国
15
236万円
四国
5
225.3万円

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アルトとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   スバル  レガシィアウトバック
94.4万円161.3万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
657~658 排気量(cc) 1795
46~49 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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