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アルトとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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アルトとヴィヴィオの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   スバル  ヴィヴィオ
VS
2.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 21.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
4280 中古車掲載台数 27
  • スズキ アルト 660 L 衝突安全ボディ 盗難防止システム キーレスエントリー アイドリングストップ シートヒーターCDエアコンパワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグABS ESC

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    110万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 全国対応2年保証 レーダーブレーキ 社外ナビ フジツボマフラー プッシュスタート スマートキー パドルシフト バックモニター シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    92万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD 

    本体価格
    105.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    90.1万円

  • スズキ アルト 乗換応援 L 2型 4WD スチールホイール ハロゲンヘッドランプ SRSエアバック オートライト イモビライザー シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート

    本体価格
    112.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ アルト 660 F 5MT 5速マニュアル 30000キロ ワンオーナー車 平成29年式 純正ナビ 13インチアルミホイール パワーウインド エアバック キーレス  車検整備付 禁煙車

    本体価格
    68万円

  • スズキ アルト 660 X 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置

    本体価格
    73.1万円

  • スズキ アルト 660 L アイドリングストップ・シートヒーター

    本体価格
    49.8万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    239万円

関東
1036
78.1万円
関西
516
68.4万円
東海
500
73.7万円
北海道
284
79.3万円
九州
612
66.9万円
東北
441
75.2万円
北陸・甲信越
408
75.3万円
中国
313
74.6万円
四国
170
63.9万円
地域別台数
関東
15
63.1万円
関西
3
77.1万円
東海
0
---
北海道
1
30.7万円
九州
5
128.4万円
東北
1
29.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
88.5万円
四国
0
---

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アルトとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   スバル  ヴィヴィオ
94.4万円170万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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