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アルトとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   トヨタ  ハイエース
VS
4.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 39.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
4524 中古車掲載台数 1313
  • スズキ アルト バン 660 VP スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト キーレス WエアB ABS エアコン パワステ

    本体価格
    44.5万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 AM/FMラジオ付CDプレーヤー ETC バックドアインナーハンドル 前方誤発進抑制機能 フロアマット ドアバイザー シートヒーター キーレスエントリー アイドリングストップ セキュリティーアラーム

    本体価格
    52万円

  • スズキ アルト 660 S 地デジTVナビ/Bluetooth対応/シートヒーター/アイドリングストップ/USB端子/車検整備付き/保証付き/電格ミラー/タイミングチェーン/インパネCVTシフト

    本体価格
    27.2万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5MT スマートキー プッシュスタート 純正AW HIDオートヘッドCDオーディオ

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ アルト 660 L 運転席シートヒーター アイドリングストップ 純正CDオーディオ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    41.1万円

  • スズキ アルト 660 L ケンウッドナビTV レーダーブレーキ シートヒーター キーレス

    本体価格
    56.9万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ナビ レーダーブレーキ バックカメラ ETC ドラレコ 禁煙車 シートヒーター HIDランプ 純正アルミ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    52.5万円

  • スズキ アルト L 2型 

    本体価格
    117万円

  • スズキ アルト L 

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 純正CD/キーレス/ABS/横滑り防止機能

    本体価格
    34.4万円

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    本体価格
    340.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 電動スライドドア パワスラ LEDライト ETC

    本体価格
    277.8万円

関東
1021
74.8万円
関西
568
70.5万円
東海
510
72.5万円
北海道
307
78.5万円
九州
712
66.1万円
東北
502
73.5万円
北陸・甲信越
419
70.8万円
中国
334
72.7万円
四国
151
58.6万円
地域別台数
関東
454
383万円
関西
198
429.8万円
東海
142
395.8万円
北海道
106
399.9万円
九州
159
386.6万円
東北
99
413.9万円
北陸・甲信越
52
369.4万円
中国
51
393.8万円
四国
52
268.4万円

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アルトとハイエースのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  ハイエース
94.4万円170万円 新車時価格 226.8万円544.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
657~658 排気量(cc) 2693
46~49 最高出力(馬力) 151~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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