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アルトラパンとMR2を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   トヨタ  MR2
VS
2000円199.9万円
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中古車相場 107万円610.5万円
MR2の相場表を見る
6193 中古車掲載台数 79
  • スズキ アルトラパン 660 X 修復歴無 Pスタート

    本体価格
    33.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 純正ディスチャージヘッドライト 禁煙車 ケンウッドSDナビ地デジフルセグTV ブルートゥース DVD再生 スマートキー&プッシュスタート シートヒーター  純正ドアバイザー アイドリングストップ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G CDコンポ スマートキー キーレス

    本体価格
    49万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ 全方位

    本体価格
    101.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 衝突軽減B 社外ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー オートエアコン オートライト 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    132.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 S ドライブレコーダー ETC バックカメラ 衝突被害軽減システム HID スマートキー アイドリングストップ シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC アルミホイール

    本体価格
    70万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ワンオーナー 1年保証付き

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビ TV

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 禁煙車 スマートキー CD プライバシーガラス 盗難防止装置 電動格納ミラー ベンチシート

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 自社/ローン/対応/福岡/北九州/エアコン/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/CD/オーディオ/AM・FMラジオ/ABS/フルフラット/衝突安全ボディ/盗難防止システム

    本体価格
    14.8万円

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    198万円

関東
1309
73.4万円
関西
801
81.3万円
東海
926
86.9万円
北海道
323
83.5万円
九州
985
79.9万円
東北
487
84.1万円
北陸・甲信越
525
82.1万円
中国
549
78.1万円
四国
288
75.9万円
地域別台数
関東
28
262.3万円
関西
14
233.1万円
東海
12
258.6万円
北海道
1
172.5万円
九州
8
314.5万円
東北
3
315.5万円
北陸・甲信越
3
259.2万円
中国
10
232.1万円
四国
0
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アルトラパンとMR2のカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  MR2
107.8万円186.9万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
657~658 排気量(cc) 1998
49~52 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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