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デミオとグランドエスクードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スズキ  グランドエスクード
VS
7.8万円161万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 85.9万円
グランドエスクードの相場表を見る
1374 中古車掲載台数 1
  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 純正7インチナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5速マニュアルミッション ワンオーナー 禁煙車 スマートキー ETC CDデッキ

    本体価格
    18.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 修復歴無し

    本体価格
    154万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 車検R10年4月 1年保証 ディーゼル 4WD クルーズコントロール 電格ミラー プッシュスタート アドバンストキー CD DVD 純正ナビ Bluetooth TV LEDヘッドライト

    本体価格
    50.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/純正 HDDナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    80.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 

    本体価格
    23万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト ハーフレザー Bluetooth 禁煙車 ETC

    本体価格
    68.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MT/ディーゼル/ターボ/ブラインドスポットモニタリング/車線逸脱警報システム/スマートシティブレーキサポート/フルセグナビ/Bカメラ/DVD再生/Bluetooth/LEDヘッド/スモークフィルム/ETC

    本体価格
    89.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ DSC クルコン i-stop

    本体価格
    52.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    95.7万円

ピックアップ中古車
  • スズキ グランドエスクード 2.7 4WD ルーフレール キーレス 背面タイヤ 1セグナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    85.9万円

関東
363
64.5万円
関西
174
68.5万円
東海
204
68.2万円
北海道
91
71万円
九州
109
68.1万円
東北
146
70.5万円
北陸・甲信越
85
75.9万円
中国
147
71万円
四国
55
69.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
85.9万円
中国
0
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四国
0
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デミオとグランドエスクードのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スズキ  グランドエスクード
135万円227.9万円 新車時価格 229.8万円262.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1780×1740  他
1298~1498 排気量(cc) 2736
92~116 最高出力(馬力) 177~184
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ボディは大きくても機動性は抜群

グランドエスクードは、その名の通り“大きな”エスクードでSUV需要の高い北米市場向けのクルマだ。スズキが“テーマはクロスカントリーワゴン”と言うだけあって、5ドアのエスクードに対して全長を+485mmとし、3列シートを設置し7人乗りとした。当然車両重量は1.6t強と重くなるが、新開発の2.7L のV6エンジンを搭載し、高い走行性能を実現している。多人数乗車ができる比較的安価なSUVとして貴重な存在だ。高剛性ラダーフレームやドライブセレクト式パートタイム4WDなどエンジン以外の主要なメカニズムはエスクードと同じものを流用している。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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