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エブリイとオプティを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ダイハツ  オプティ
VS
1円~497万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 14.3万円~89万円
オプティの相場表を見る
4049台 中古車掲載台数 26台
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 4WD 4WD 5AGS ナビ バックカメラ ABS 車線逸脱警報 衝突被害軽減ブレーキ リアパーキングセンサー ETC エアバッグ両席 車検令和9年11月 走行22403キロ 取扱説明書

    本体価格
    139.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 18型・CVT・LEDヘッド・届出済未使用車・4WD・キーレス・衝突被害軽減ブレーキ・パーキングセンサー・オーバーヘッドコンソール・USBソケット・AM/FMラジオ・パワーウインドウ(前)・エアコン・フルフラット・内装黒

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 461箇所1年保証付 衝突軽減ブレーキ イクリプスナビ バックカメラ ETC ドラレコ Bluetooth ハイルーフ キーレス プライバシーガラス オートライト 5D AC Wエアバック ABS PS PW 積載350kg レンタアップ

    本体価格
    83万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ドライブレコーダー ETC 両側スライドドア ナビ TV

    本体価格
    54万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    143万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ オーディオレス車 車線逸脱抑制機能 元弊社社有車 リヤヒーターダクト シートヒーター

    本体価格
    146.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 車検・令和9年2月/5速MT車/エアコン・パワステ/運転席・助手席エアバッグ/両側スライドドア

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 届出済未使用車/衝突軽減/コーナーセンサー/オートマチックハイビーム/レーンキープ/両側スライドドア

    本体価格
    134.9万円

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    応談

関東
1160台
104.4万円
関西
627台
105.7万円
東海
508台
105.3万円
北海道
180台
118.4万円
九州
583台
103.4万円
東北
327台
121.2万円
北陸・甲信越
230台
106.7万円
中国
288台
106.7万円
四国
146台
113.9万円
地域別台数
関東
5台
43万円
関西
8台
55.8万円
東海
3台
60.3万円
北海道
2台
61.5万円
九州
3台
46.2万円
東北
3台
71.6万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
31万円
四国
1台
28万円

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エブリイとオプティのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  オプティ
92.3万円~213.3万円 新車時価格 81.6万円~129.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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