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エブリイとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   マツダ  アクセラ
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 18万円150.4万円
アクセラの相場表を見る
4152 中古車掲載台数 107
  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ナビフルセグTVETCPW車検整備付き

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 全塗装&リフトアップ/新品10.1インチフローティングDA/バックモニター/新品ウッドコンビステア/新品レザー調シートカバー/新品フロアマット

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キャンピングカー 軽キャン スズキセーフティサポート ベッドキット インバーター シンク 電子レンジ 4人乗り

    本体価格
    198万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 5MTターボ レトロペイント 車高調 マフラー ワタナベアルミ LEDヘッドランプ ETC タイミングベルト交換済み ワゴン用ヘッドライト

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 社外ナビ ETC ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    50.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ フレンチバス仕様 社外LEDヘッド ホイルCP スズキセーフティサポート 障害物センサー バックカメラ オートライト ドライブレコーダー メモリーナビ Bluetooth接続 キーレスエントリー オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車/衝突軽減ブレーキ/キーレス

    本体価格
    139.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4WD・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止・ETC

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ スズキセーフティサポート コーナーセンサー 両側スライドドア アイドリングストップ ハロゲンヘッドライト ヘッドライトレベライザー キーレスエントリー 純正ラジオデッキ 横滑り防止機能 前席パワーウィンドウ

    本体価格
    111.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD 切替4WD オートマ キーレス パワーウインド ABS プライバシーガラス 車検9年4月

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    45.8万円

関東
1169
101.7万円
関西
694
107.2万円
東海
468
107.1万円
北海道
217
121.1万円
九州
597
99.8万円
東北
326
119.4万円
北陸・甲信越
254
112.1万円
中国
280
101.6万円
四国
147
108.1万円
地域別台数
関東
33
94.1万円
関西
13
93.6万円
東海
12
85.7万円
北海道
6
94万円
九州
17
78.2万円
東北
3
64万円
北陸・甲信越
11
94.1万円
中国
9
102.5万円
四国
3
96.9万円

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エブリイとアクセラのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  アクセラ
92.3万円199万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
658 排気量(cc) 1496~2188
46~64 最高出力(馬力) 99~175
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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