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エブリイとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  セドリックセダン
VS
1円428万円
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中古車相場 50万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
3872 中古車掲載台数 39
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD キャンピング仕様 オリジナルベッドキット ロスフィールドルーラック INNOベースキャリア ALPINE11型フローティングDA 1000Wインバーター カーテン LED室内照明 AC100V 外部電源入力システム

    本体価格
    248.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 両側スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト キーレスエントリー AT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    91.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 自社指定工場車検整備2年付 本州仕入 ETC AGS 4WD

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ セーフティサポート搭載 登録済未使用車

    本体価格
    128.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 修復歴無し

    本体価格
    139万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 純正ディスプレイオーディオ/両側電動スライドドア/バックカメラ/プッシュスタート/LEDヘッドライト/シートヒーター/

    本体価格
    179万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 現行型 ブレーキサポート スマートキー シートヒーター リアヒーター パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー オーバーヘッドコンソール 最大積載量350キロ 障害物センサー 横滑り防止装置 LEDヘッドライト

    本体価格
    105.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD セーフティサポート スマートキー プッシュスタート リフトアップ 4WD アイドリングストップ コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト オートライト ハイルーフ スペアキー

    本体価格
    189.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD バックモニタ・ドラレコ・デュアルカメラブレーキサポート・踏み間違い・キーレス

    本体価格
    132万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 リース可 AT ETC 両側スライドドア ABS エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    63.8万円

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    275万円

関東
1081
100万円
関西
625
105.2万円
東海
445
103.1万円
北海道
197
127万円
九州
550
102.6万円
東北
344
119.4万円
北陸・甲信越
233
107.6万円
中国
235
101.4万円
四国
162
107.8万円
地域別台数
関東
8
194.2万円
関西
4
107.5万円
東海
10
220.2万円
北海道
2
398.8万円
九州
6
103.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
251万円
四国
4
113.3万円

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スズキ  エブリイ   日産  セドリックセダン
92.3万円199万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2960
46~64 最高出力(馬力) 85~160
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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