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エブリイとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   スバル  インプレッサスポーツ
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
3997 中古車掲載台数 1158
  • スズキ エブリイ 660 GA 4WD 5速マニュアル 検令和8年2月 キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ エアコンクーラー パワステ 5MT

    本体価格
    26万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD ナビ TV キーレス 5速MT 4WD ドラレコ

    本体価格
    20万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 前後衝突被害軽減B アイドリングS

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 5速MT・ターボ・ナビ・TV・ETC・キーレス

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    59万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 車検2年 5MT

    本体価格
    33万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 サポカー 障害物センサー

    本体価格
    159万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ クラッチ交換済み.タイヤ4本新品.キーレス

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    71.6万円

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    54.8万円

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    本体価格
    82万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD メモリーナビ ETC Bカメラ 純正17インチAW

    本体価格
    146.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD メモリーナビ TV 後期

    本体価格
    107.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD 後期 アイサイト 純正8インチナビ

    本体価格
    191.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD 4WD・純正ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    77.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 8型ナビBカメラTV衝突軽減LED純正AW

    本体価格
    94.6万円

関東
1109
102.1万円
関西
638
104.6万円
東海
454
105.8万円
北海道
165
115.1万円
九州
586
101万円
東北
395
120.7万円
北陸・甲信越
238
108.3万円
中国
257
97.3万円
四国
155
103.3万円
地域別台数
関東
337
105.2万円
関西
131
119.3万円
東海
134
111.5万円
北海道
124
105.1万円
九州
87
106.2万円
東北
149
116.4万円
北陸・甲信越
124
108.5万円
中国
50
111.8万円
四国
22
123.5万円

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エブリイとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   スバル  インプレッサスポーツ
92.3万円181.9万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
658 排気量(cc) 1599~1995
46~64 最高出力(馬力) 115~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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