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エブリイとマークXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  マークX
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 18.5万円697.8万円
マークXの相場表を見る
3896 中古車掲載台数 805
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 新品タイヤ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/キーレスエントリー/パワーステアリング/オートライト/ワンオーナー/マニュアルエアコン/取扱説明書/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    77.9万円

  • スズキ エブリイ 660 GA 

    本体価格
    59万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 1年保証/アーリーバス仕様/レトロ/ベージュ&ホワイト/内装カスタム/シートカバー/社外ハンドル/ホイールキャップ/バス仕様/Bluetoothオーディオ/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ セ-フティ-サポ-ト付登録済未使用車

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD PCバックカメラ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    137万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 社外メモリーナビ ドラレコ一体型デジタルインナーミラー HIDオートヘッドライト 障害物センサー セーフティサポート フルフラットシート キーレスキー Bluetooth 電格ミラー セキュリティアラーム

    本体価格
    112万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ デュアルカメラブレーキ|後退時ブレーキサポート|オートライト|ハロゲンヘッドランプ|アイドリングストップシステム|エアコン|

    本体価格
    111.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ エアコン/パワステ/取扱説明書

    本体価格
    38.3万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー 両側パワースライド セーフティサポート LED シートヒーター

    本体価格
    182万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車/禁煙車/運転席シートヒーター/衝突被害軽減ブレーキ/パーキングセンサー/踏み間違い防止機能/LEDヘッドライト/オートライト/オートハイビーム/プッシュボタンスタート/アイドリングストップ

    本体価格
    163.2万円

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    169万円

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    本体価格
    304.8万円

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    本体価格
    155万円

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    本体価格
    159万円

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    本体価格
    75.9万円

関東
1089
100.7万円
関西
620
105.4万円
東海
463
101.6万円
北海道
196
124.5万円
九州
532
102.6万円
東北
355
120.8万円
北陸・甲信越
238
107.2万円
中国
247
99.5万円
四国
156
107.1万円
地域別台数
関東
212
132.8万円
関西
260
148.9万円
東海
88
148.4万円
北海道
48
123.6万円
九州
70
139.5万円
東北
31
107.8万円
北陸・甲信越
43
142.3万円
中国
23
116.4万円
四国
30
139.4万円

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エブリイとマークXのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  マークX
92.3万円199万円 新車時価格 238万円561.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1435  他
658 排気量(cc) 2499~3456
46~64 最高出力(馬力) 203~360
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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