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MRワゴンと595Cを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   アバルト  595C
VS
5万円85万円
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中古車相場 80.8万円530万円
595Cの相場表を見る
835 中古車掲載台数 80
  • スズキ MRワゴン 660 X キーレス ETC ベンチシート

    本体価格
    15万円

  • スズキ MRワゴン 660 X フルセグ Bluetooth レベライザー USB HDDナビ

    本体価格
    13.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 雹害車・バックカメラ・ETC・アイドリングストップ・禁煙車・カーナビ・ワンセグTV・CD再生・スマートキー&プッシュスタート・ベンチシート・ルームクリーニング!

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 T プラグ・I/Gコイル・Fブレーキパッド&ディスクローター交換 バッテリー新品交換 下廻り防錆塗装

    本体価格
    37万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    27.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 X HDDナビ 禁煙車 スマートキー オートエアコン CD DVD再生

    本体価格
    29.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 1年保証付 社外メモリーナビ フルセグTV CD・DVD再生 スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 社外アルミホイール オートエアコン 電動格納ミラー ウィンカーミラー ベンチシート

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 L スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    30.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 X バックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    33.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド バックカメラ ETC CD プッシュスタート

    本体価格
    24.9万円

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    419.2万円

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    278万円

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    本体価格
    420.6万円

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    178.8万円

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    本体価格
    125万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 左MT ブラックレザー Beatsオーディオ カープレー

    本体価格
    515万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ナビ・バックカメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    134万円

  • アバルト 595C ピスタ 5MT レコードモンツァ 限定94台 17AW

    本体価格
    325万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 医療法人・スプリングKONI製FSDアブソーバ

    本体価格
    248万円

関東
168
28万円
関西
86
28.3万円
東海
96
30.5万円
北海道
39
35万円
九州
161
32.7万円
東北
81
36.1万円
北陸・甲信越
80
34.9万円
中国
71
33.2万円
四国
53
30.2万円
地域別台数
関東
32
305.7万円
関西
15
259万円
東海
14
300.3万円
北海道
1
258万円
九州
7
242.5万円
東北
6
236.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
185.7万円
四国
1
269万円

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595Cの中古車を探す

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MRワゴンと595Cのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   アバルト  595C
112.1万円165.1万円 新車時価格 348.6万円480万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
658 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 13.7km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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