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MRワゴンとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとムーヴラテの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
6.6万円119万円
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中古車相場 2026円58万円
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745 中古車掲載台数 93
  • スズキ MRワゴン 660 X バックカメラ 冬タイヤ4本アルミ付き

    本体価格
    119万円

  • スズキ MRワゴン 660 X バックモニター付きタッチパネルオーディオ装着車

    本体価格
    16.1万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 

    本体価格
    23万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ナビ/キーレス/ドアバイザー/アルミ

    本体価格
    37.6万円

  • スズキ MRワゴン X スマートキー/キーレス/パワーウィンドウ/オートエアコン

    本体価格
    20万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 

    本体価格
    11万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS ナビ・TV・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    32.7万円

  • スズキ MRワゴン X ETC TV スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 新品バッテリー交換 整備 保証付き

    本体価格
    34万円

  • スズキ MRワゴン 660 T ワンオーナー ターボ フルセグTV

    本体価格
    24.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L ETC/社外アルミホイール/電動格納ミラー/CD再生可/ベンチシート

    本体価格
    13.9万円

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    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 内地仕入車両 CD FMトランスミッターBlue

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール TV  Bluetooth

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    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 社外ナビ HID フォグ AAC スマートキー ETC

    本体価格
    45.7万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ 

    本体価格
    18.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール HDDナビ フルセグTV DVD再生 前後ドライブレコーダー キーレス ハーフレザーシート プラズマクラスター 電動格納ミラーウインカー リアスポイラー 盗難防止システム 禁煙車

    本体価格
    50.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ ブルートゥース キーレス ETC RACEmomoステアリング ドライブレコーダー 社外メーター 電動格納ウィンカーミラー ミニライトアルミホイル リアスポ フォグライト 社外マフラー 取扱説明書 記録簿

    本体価格
    29万円

関東
166
27.6万円
関西
73
30万円
東海
76
30万円
北海道
34
35万円
九州
147
33.8万円
東北
68
35.5万円
北陸・甲信越
69
34.1万円
中国
68
31.6万円
四国
44
31.4万円
地域別台数
関東
24
21.8万円
関西
15
23.2万円
東海
16
22.7万円
北海道
7
25.1万円
九州
12
21.2万円
東北
3
19.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
16.9万円
四国
10
21.5万円

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MRワゴンとムーヴラテのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ダイハツ  ムーヴラテ
112.1万円165.1万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 18~19.4km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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