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MRワゴンとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとライトエースバンの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   トヨタ  ライトエースバン
VS
7万円85万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 26万円421万円
ライトエースバンの相場表を見る
805 中古車掲載台数 139
  • スズキ MRワゴン X2年車検つきナビDVDプッシュスタート 

    本体価格
    29万円

  • スズキ MRワゴン 660 X アイドリングストップ 純正タッチパネルオーディオ バックカメラ

    本体価格
    44.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 保証付 修復歴無 ETC Bカメラ Pスタ-ト AAC

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G キーレス バックモニター ETC

    本体価格
    39万円

  • スズキ MRワゴン 660 X アイドリングストップ スマートキー アルミホイール ワンオーナー プライバシーガラス フルセグTV

    本体価格
    52万円

  • スズキ MRワゴン G 

    本体価格
    19万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ 禁煙車 スマートキー シートヒーター 電動格納ミラー オートエアコン アイドリングストップ CD再生 USB端子

    本体価格
    54.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 Xセレクション 1年保証付 禁煙車 バックカメラ ETC 純正オーディオ CD再生 ラジオ HIDヘッドライト オートライト ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート オートエアコン ウィンカーミラー

    本体価格
    39.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS ワンセグナビ Bカメラ 純A/W ETC

    本体価格
    37.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L 禁煙 社外オーディオ CD AUX インテリキー プッシュスタートシステム ETC フロントベンチシート 分割可倒式リアシート アイドリングストップシステム UVカット&プライバシーガラス 電動格納ミラー 社外13AW

    本体価格
    27万円

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    本体価格
    132.8万円

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    264.5万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL モデリスタスポイラー キーレス ETC 社外ホイール

    本体価格
    128万円

関東
154
28.2万円
関西
82
29.2万円
東海
96
30.6万円
北海道
39
36万円
九州
153
32.5万円
東北
81
37.1万円
北陸・甲信越
78
34.3万円
中国
70
32.8万円
四国
52
30.6万円
地域別台数
関東
47
141.1万円
関西
13
136.5万円
東海
22
122.1万円
北海道
8
143万円
九州
15
115.1万円
東北
15
111.7万円
北陸・甲信越
8
147.6万円
中国
7
123.7万円
四国
4
148万円

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MRワゴンとライトエースバンのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   トヨタ  ライトエースバン
112.1万円165.1万円 新車時価格 148万円213.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
658 排気量(cc) 1495
52~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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