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86とMRワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   スズキ  MRワゴン
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 4.9万円85万円
MRワゴンの相場表を見る
1286 中古車掲載台数 779
  • トヨタ 86 2.0 GT 全国6ヶ月保証 後期 6速 プロコンポジットエアロ リアウィング トムスリアアンダー TEIN全長式車高調 レイズ18アルミ 5次元マフラー モモディープコーンステアリング Bluetooth対応フルセグナビ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT AT・ナビ・Bluetooth・DVD・CD・フルセグ・プッシュスタート・MTモード付・スマートキー・オートライト・オートエアコン・オートライト・認定評価証付

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    205.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 後期タイプ社外ヘッドライト 社外テール TRDエアロ NOBLESSEフロントバンパー TEIN車高調 WORK17インチアルミ KENWOODナビ・地デジ・Bluetooth・Bカメラ 社外ハンドル 点検記録簿 取説保証書

    本体価格
    139万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正メモリナビ(CD/DVD/BT/フルセグ) バックカメラ クルーズコントロール HIDオートライト ハーフレザーシート シートヒーターパドルシフト ETC

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 SDナビ 6速マニュアル車 クルーズコントロール ハーフレザー シートヒーター HIDヘッド バックカメラ ETC 純正17インチアルミ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ バックモニター スマートキー プッシュスタート ディスチャージヘッドライト パドルシフト 社外マフラー

    本体価格
    168.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド トランクスポイラー ハーフレザー シートヒーター カロッツェリアナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV CD・DVD USB ETC パドルシフト HIDライト 純正17AW スマートキー

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ 18インチアルミ 6速

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー アルミホイール LEDヘッドライト パドルシフト ETC Bluetooth スマートキー プッシュスタート 横滑り防止装置 フルセグTV

    本体価格
    110.6万円

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    19.8万円

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    本体価格
    28.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 X メモリーナビ ワンセグTV スマートキー オートエアコン 電動格納ドアミラー プライバシーガラス タイミングチェーン車

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD 

    本体価格
    59万円

関東
506
179.3万円
関西
167
184.8万円
東海
251
186.1万円
北海道
44
181万円
九州
129
178.4万円
東北
50
174.4万円
北陸・甲信越
35
175.3万円
中国
73
181.4万円
四国
31
196.4万円
地域別台数
関東
148
28.1万円
関西
76
27.5万円
東海
87
30.1万円
北海道
46
36.3万円
九州
143
32.5万円
東北
75
37万円
北陸・甲信越
86
34.7万円
中国
66
31.7万円
四国
52
30.4万円

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86とMRワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   スズキ  MRワゴン
199万円648万円 新車時価格 112.1万円165.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
1998 排気量(cc) 658
200~219 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~30km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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