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MRワゴンとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとピクシスエポックの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   トヨタ  ピクシスエポック
VS
1万円95万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 15万円127万円
ピクシスエポックの相場表を見る
897 中古車掲載台数 444
  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    28万円

  • スズキ MRワゴン 660 T ターボ 保証付

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 社外ナビ・ワンセグ・DVD・ドアバイザー

    本体価格
    47.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット TS 4WD ナビ フルセグ ETC スマキー フォグ

    本体価格
    64万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 1オナ 禁煙 地デジ Bカメ BT音楽 キーレス

    本体価格
    38万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS キーレス/車検整備付/修復歴無/ローダウン

    本体価格
    14万円

  • スズキ MRワゴン 660 ・ターボ・スマートキー・ベンチシート

    本体価格
    22万円

  • スズキ MRワゴン 660 X CD ベンチシート エアコンクーラー

    本体価格
    28万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 4WD スマートキー ローダウン フルフラット

    本体価格
    55万円

  • スズキ MRワゴン 660 X CDオーディオ・Bカメラ・ETC・禁煙車

    本体価格
    36.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D 後期 地デジナビ エコアイドル SRS

    本体価格
    38.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 

    本体価格
    29.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA ナビTV

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ナビ Bカメラ Dレコ ワンオーナー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 純ナビ ETC ドラレコ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    66.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 純正ナビTV Bluetooth ETC キーレス

    本体価格
    21.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD 禁煙車 衝突軽減 シートヒーター iストップ

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII SDナビバックカメラBT再生シートヒーター

    本体価格
    78万円

関東
176
30.3万円
関西
89
32万円
東海
98
32.7万円
北海道
59
38.5万円
九州
164
33万円
東北
87
40.3万円
北陸・甲信越
84
34.9万円
中国
77
32.2万円
四国
63
32.6万円
地域別台数
関東
112
62.2万円
関西
52
61.5万円
東海
39
60.6万円
北海道
85
76.7万円
九州
60
47.7万円
東北
37
59.8万円
北陸・甲信越
23
57万円
中国
19
57.9万円
四国
17
57万円

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MRワゴンとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   トヨタ  ピクシスエポック
112.1万円165.1万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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