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ジムニーとTT RSプラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   アウディ  TT RSプラスクーペ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 199.8万円403万円
TT RSプラスクーペの相場表を見る
5110 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD MT5速リフトUPマフラーLEDヘッドテール タニグチマフラージャオスリフトアップ ショートバンパー ルーフスポイラー メッシュグリル ウィンカーミラー レザーシート シートヒーター ディスプレイオーディオ

    本体価格
    95万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 2インチリフトアップ 新品ルーフラック 新品サイドオーニング 新品NITROPOWERホイール 新品オープンカントリータイヤ オーバーフェンダー モンスターペダル HONESTガラスリッド バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    220.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/クルコン

    本体価格
    215.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ TV Bluetooth バックカメラ ドラレコ前後 ETC エンジンスターター

    本体価格
    233万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型AT 純正SDナビ Bluetooth フルセグTV レザーシート シートヒーター 純正16AW 革調シートカバー 革巻ハンドル フォグライト 電格ミラー ドアバイザー ステリモ ミラーヒーター キーレス 記録簿

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    206万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 本州仕入れ 特別仕様車 ナビ ターボ 禁煙車 シートヒーター ETC Bluetooth フォグライト DVD再生 16インチアルミホイール ドアバイザー プライバシーガラス

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD ユーザー様買取車 リフトアップ 16AW

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 9型 オートマチックトランスミッション パートタイム4WD リフトアップキットカスタム フロントマットブラックグリル 16インチアルミホイール16インチマッドタイヤ 前後ショートバンパー

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー ディスプレイオーディオ デュアルセンサーブレーキサポート クルコン 車両脱線 純正AW 純正フロアマット プッシュスタート オートマチックハイビーム シートヒータ LEDヘッドライト

    本体価格
    179.9万円

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  • アウディ TT RSプラスクーペ 2.5 4WD APRステージ1 チューニング+クラッチ 可変バルブ

    本体価格
    348.8万円

関東
1165
144.8万円
関西
596
164.2万円
東海
658
150万円
北海道
519
136.9万円
九州
715
149.3万円
東北
499
154.5万円
北陸・甲信越
423
149.1万円
中国
315
180.4万円
四国
220
149万円
地域別台数
関東
4
300.1万円
関西
0
---
東海
1
248万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとTT RSプラスクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  TT RSプラスクーペ
145.8万円216万円 新車時価格 890万円915万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4200×1840×1380
658 排気量(cc) 2480
64 最高出力(馬力) 360
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

環境性能と高出力を両立

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるクワトロGmbHが開発したTTシリーズのトップモデル。エンジンは直列5気筒のTFSIガソリン直噴ターボで、最高出力は360ps、最大トルクは465N・mを発生させる。組み合わされるトランスミッションは7速Sトロニックで、4WDシステムのクワトロを採用。優れた操縦安定性が与えられ、環境性能ではJC08モード燃費10.0km/Lを達成している。19インチタイヤをはじめとする専用エクステリアや、スマホと連動するナビシステムなどのデバイスも装備している(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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