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ジムニーとバモスを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとバモスの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  バモス
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 8万円179万円
バモスの相場表を見る
4993 中古車掲載台数 398
  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD ルーフキャリア/オーディオ/シートカバー/シートヒーター

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5速MT!リフトアップ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 自社販売1オーナー リフトアップ 社外フルセグナビ ドラレコ 夏冬タイヤ+ホイール

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8型ナビ リアラダー ルーフラック 社外テール

    本体価格
    211.3万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD タイミングチェーン 2023年製ダンロップタイヤ ヒータ付レザーシート フォグランプ キーレス 背面タイヤ ヘッドライトレベライザー 電格ミラー ミラーウインカー 取説&保証書

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD 前席シートヒーター 合皮ブラックレザーシート 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 16インチアルミホイール 背面タイヤ

    本体価格
    89.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    240万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ミディアムグレー全塗装済 禁煙車 記録簿

    本体価格
    56万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD MT車 ターボ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    207.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リビルトEGリフトアップ

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ ターボ車 ドライブレコーダー 両側スライドドア AT車 純正アルミホイール エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ スペアキー 禁煙車

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  • ホンダ バモス 660 G 4WD 禁煙車 車検整備付 後期 4WD 5MT リモコンキー 純13インチAW ETC ドラレコ サイドシルスポイラー リアエアロバンパー ローダウンサス WSRSエアバッグ リアヒーター プライバシーガラス フロントエアロバンパー

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 社外CD 前席パワーウィンドウ 純正アルミ

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ バモス 660 L 検査9年4月/ナビ/フルセグTV/社外ステアリング

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 社外SDナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ バモス 不明 バモス2人乗り空冷車 レストア済み

    本体価格
    140万円

関東
1173
147万円
関西
578
167.6万円
東海
630
153.6万円
北海道
501
136.9万円
九州
709
148.9万円
東北
477
149.6万円
北陸・甲信越
413
149.1万円
中国
321
179.9万円
四国
191
153.5万円
地域別台数
関東
125
39.2万円
関西
53
40.8万円
東海
53
44.4万円
北海道
14
38.7万円
九州
69
48.8万円
東北
13
45.4万円
北陸・甲信越
23
54.7万円
中国
25
41.5万円
四国
23
47.7万円

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ジムニーとバモスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  バモス
145.8万円216万円 新車時価格 118万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 45~64
4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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