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ジムニーとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとアコードクーペの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  アコードクーペ
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 124万円229.8万円
アコードクーペの相場表を見る
5139 中古車掲載台数 8
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    189万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD アピオTS-4ベースカスタム仕様

    本体価格
    148万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD FRバンパー 16インチAW オープンカントリーATタイヤ リフトアップ 社外マフラー オーバーフェンダー タンクガード 追加メーター ステアリング ETC パワーステアリング

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ジムニー 660 HA 4WD 全塗装 リフトアップ ETC レカロシート 社外ステアリング

    本体価格
    91.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD パワステ エアコン CD

    本体価格
    32万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    62.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 車検r9-12 リフトアップ ミッション 4WD ターボ アルミホイール マフラー

    本体価格
    30万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 車検R9年8月 カープレイオーディオ バックカメラ Bluetoothオーディオ再生接続 CD ETC 前後ドライブレコーダー 16インチアルミ 背面タイヤ 社外ステアリング ルーフレール ドアバイザー フォグ

    本体価格
    22.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ 衝突軽減装置 社外ナビ

    本体価格
    227万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4AT 届出済未使用車 4型 禁煙車

    本体価格
    234万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードクーペ 1.6 SV型 修復歴無し 走行76000キロ 旧車 タイベル交換済み

    本体価格
    137万円

  • ホンダ アコードクーペ RX ハッチバック 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si 右ハンドル/ETC

    本体価格
    124万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 iエクスクルーシブ 社外18AW ローダウン サンルーフ 本革シート 運転席パワーシート 社外オーディオ BOSEサウンド

    本体価格
    183万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi 左ハンドル 全塗装済 13ワイヤーホイール 砲弾マフラー ユーロテール シートカバー 車高調 HIDヘッドライト エアクリーナー メッシュグリル

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi ホンダオブアメリカ 左ハンドル 2.2Vi 直列4気筒VTEC+PGM-F1エンジン 純正フルエアロ ボルドーレッドパール 純正フロアマット 全面グリーンガラス ディスプレイオーディオ ETC ビルトインガレージ保管禁煙車

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 SiR 1オーナー 屋内保管 禁煙 サンルーフ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi USAエンジン機関整備済

    本体価格
    176万円

関東
1210
148.5万円
関西
618
167.3万円
東海
620
145.6万円
北海道
557
135.7万円
九州
702
148.7万円
東北
477
143.1万円
北陸・甲信越
438
147.9万円
中国
310
178.6万円
四国
207
150.9万円
地域別台数
関東
4
181.5万円
関西
2
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとアコードクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  アコードクーペ
145.8万円216万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
658 排気量(cc) 2156
64 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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