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ジムニーとS660を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとS660の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  S660
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
5614 中古車掲載台数 635
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ MTタイヤ ETC

    本体価格
    166.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    25.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD クルーズコントロール/前方ドラレコ

    本体価格
    216万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    244.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 本州仕入/3インチUP/MTタイヤ/社外バンパー

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー・バックカメラ・シートヒータ

    本体価格
    231.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 社外ナビ ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    231万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    189万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナ ナビ BT カメラ シートヒータ

    本体価格
    229.7万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 2インチリフトアップ グッドリッチ

    本体価格
    174万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ パドルシフト LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    154.9万円

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    本体価格
    146万円

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    142.6万円

  • ホンダ S660 S660 アルファ 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    213.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ナビ クルーズコントロール 横滑り防止 ETC

    本体価格
    185.2万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 660台限定車

    本体価格
    238.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ クラッチ交換記録有/センターディスプレイ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ AT/ディスプレイオーディオ/Bカメ/HDMI

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー ドラレコ バックカメラ ク

    本体価格
    207.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ SDナビ/TV/Bモニタ- エアロ LED クルコン

    本体価格
    218.3万円

関東
1275
151.9万円
関西
685
172.7万円
東海
755
160.2万円
北海道
666
135.5万円
九州
761
150.8万円
東北
508
148.5万円
北陸・甲信越
398
149.9万円
中国
328
174.3万円
四国
238
154.1万円
地域別台数
関東
230
228.5万円
関西
82
225.8万円
東海
137
216.5万円
北海道
14
225.2万円
九州
62
208.8万円
東北
22
212.5万円
北陸・甲信越
32
231万円
中国
27
217万円
四国
29
214.7万円

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ジムニーとS660のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  S660
145.8万円200.2万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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