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ジムニーとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとアテンザスポーツの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  アテンザスポーツ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 24.8万円90万円
アテンザスポーツの相場表を見る
5165 中古車掲載台数 22
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMD the ROOTS 1インチリフトUP

    本体価格
    288.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD KENWOODナビ/クルーズコントロール

    本体価格
    225.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMDトラディショナルコンプリート

    本体価格
    298.9万円

  • スズキ ジムニー その他 その他

    本体価格
    46万円

  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD ゲレンデ仕様 リフトアップ 20AW LEDライト

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD JIMNY the ROOTSボディキット

    本体価格
    289万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ENリフトアップカスタム 防錆施工済

    本体価格
    148.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    242万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD オーディオ(DEH-P050)レーダー探知機4WD

    本体価格
    58.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ETC 地デジ ナビ エアロ  リフトアップ

    本体価格
    27.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 純正DVDナビ キーレス ETC

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25EX /黒革/HDDナビ/スマキー/17エアロ/アルミ

    本体価格
    64万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 1オーナー 禁煙車 9型ナビ HID ドラレコ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 東海仕入 後期 オートエグゼ ダウンサス

    本体価格
    45万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23C 

    本体価格
    25万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z ワンオーナー ハーフレザー 5MT

    本体価格
    43万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 関東仕入 後期 6速MT ドラレコ ETC

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    49.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    31.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 

    本体価格
    27万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S ワンオーナー 18インチ大径スポークアルミ

    本体価格
    34.8万円

関東
1136
144.8万円
関西
633
169万円
東海
731
160.8万円
北海道
645
125.8万円
九州
686
144.2万円
東北
470
148.3万円
北陸・甲信越
378
145.4万円
中国
293
173.4万円
四国
193
145.7万円
地域別台数
関東
8
63.5万円
関西
1
39.8万円
東海
2
33.9万円
北海道
2
27万円
九州
2
49万円
東北
3
31.3万円
北陸・甲信越
2
47.4万円
中国
1
43.8万円
四国
1
34.8万円

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ジムニーとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  アテンザスポーツ
145.8万円200.2万円 新車時価格 228万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
658 排気量(cc) 1998~2488
64 最高出力(馬力) 150~170
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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