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ジムニーとMAZDA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとMAZDA3セダンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  MAZDA3セダン
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 107.5万円326.2万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
4859 中古車掲載台数 165
  • スズキ ジムニー 660 XS 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 禁煙車 バックカメラ オートライト LEDライト フォグライト クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ シートヒーター レーンキープアシスト プッシュスタート

    本体価格
    279万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4AT 4型 リアセンサー 届出済未使用車

    本体価格
    235.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 8型ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター

    本体価格
    180.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ SDナビ 禁煙車 ETC 純正16インチアルミ CD DVD再生

    本体価格
    157.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD RAYSアルミ KYBリフトアップキット

    本体価格
    189.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型 リフトアップ AT

    本体価格
    95万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5速マニュアルミッション・ターボ

    本体価格
    159万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    233.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 360°ビューカメラ Mレーダークルーズコ

    本体価格
    276.9万円

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    本体価格
    250.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    171.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート 純正8.8インチナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール BOSEサウンド 禁煙車 アイアクティブセンス シートヒーター LEDヘッドライト フルセグTV Bluetooth ステアリングヒーター

    本体価格
    149.9万円

関東
1135
147.8万円
関西
565
168.4万円
東海
610
153.3万円
北海道
507
136.5万円
九州
698
151.5万円
東北
450
148.8万円
北陸・甲信越
401
149.8万円
中国
311
178.9万円
四国
182
150.3万円
地域別台数
関東
50
194.6万円
関西
24
205.4万円
東海
30
193.3万円
北海道
4
185.3万円
九州
19
180.6万円
東北
5
207.8万円
北陸・甲信越
13
185万円
中国
12
191.8万円
四国
8
212万円

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ジムニーとMAZDA3セダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  MAZDA3セダン
145.8万円216万円 新車時価格 201.2万円397.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4660×1795×1445
658 排気量(cc) 1496~1997
64 最高出力(馬力) 111~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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