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ジムニーとFを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとFの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   MG  F
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 22.5万円118万円
Fの相場表を見る
5621 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済未使用車 プッシュスタート ヘッドライトウォッシャー シートヒーター 電動格納ミラー オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ ミディアムグレー

    本体価格
    229万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 SDナビ クルーズコントロール ダウンヒルアシスト アイドリングストップ シートヒーター リアコーナーセンサー  セーフティサポート LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    223.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突被害軽減 車線逸脱警報 アダプティプクルコン シートヒーター コーナーセンサー LEDライト フォグランプ オートライト 電動格納ウインカーミラー アイドリングストップ スマートキー スペアキー

    本体価格
    235.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD リフトアップ 16AW ジオランダーM/Tタイヤ 社外前後バンパー/マフラー/グリル/ハンドル RAYBRIGライト 背面タイヤ CD iPod シートカバー ETC

    本体価格
    76.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    134万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ユーザー様買取車両 1オーナー車 5速マニュアル 社外マフラー KYBリフトアップスプリング 前後ドライブレコーダー シートヒーター 前席パワーウインドウ 4WD車 禁煙車 取説&記録簿

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ジムニークロスアドベンチャーXCサロモン ニオイ/汚れ無し ワンオーナー 禁煙車 ETC キーレスエントリー AT 衝突安全ボディ CD 記録簿 ABS エアコン パワーステアリング

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 シートーヒーター コーナーセンサー 衝突被害軽減装置 レーンアシスト クルーズコントロール LEDヘッドライト&オートハイビーム&ヘッドライトウォッシャー 背面タイヤ 横滑り防止装置

    本体価格
    235.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    33万円

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  • MG F 1.8i コイルスプリングキット装着済み 5MT

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    88万円

  • MG F 1.8i 

    本体価格
    118万円

関東
1285
151.1万円
関西
681
166.2万円
東海
699
151.4万円
北海道
601
136.5万円
九州
771
149.3万円
東北
535
146.5万円
北陸・甲信越
478
150.3万円
中国
350
178.8万円
四国
221
147.5万円
地域別台数
関東
1
100万円
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
1
22.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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ジムニーとFのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   MG  F
145.8万円216万円 新車時価格 239万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
658 排気量(cc) 1795
64 最高出力(馬力) 120~145
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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