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ソリオと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ソリオと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   BMW  5シリーズツーリング
VS
7万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 28万円658万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
2954 中古車掲載台数 250
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 全方位モニター 左側パワスラ クルコン

    本体価格
    59.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 自動ドア・大型ワイドナビ・無事故・認定証

    本体価格
    159万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 衝突軽減ブレーキ ナビ 車検整備付き

    本体価格
    99万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 純正ナビ 全方位カメラ 電動ドア ETC HID

    本体価格
    104.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G ナビ バックカメラ ETC 左パワスラ

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 両側パワースライド スマートキー HID

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE レーダーブレーキサポート

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 両側電動ドア 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    125.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE Jスタイル メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    78.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 大画面・高画質ナビ LEDライト アルミH

    本体価格
    219万円

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    本体価格
    289万円

関東
915
117.8万円
関西
402
111.8万円
東海
317
123.1万円
北海道
176
129.1万円
九州
369
114.6万円
東北
291
129.1万円
北陸・甲信越
219
126.3万円
中国
164
121.6万円
四国
101
116.8万円
地域別台数
関東
123
245.5万円
関西
41
267.8万円
東海
37
237.2万円
北海道
4
179.8万円
九州
18
194.6万円
東北
6
276.1万円
北陸・甲信越
5
346.6万円
中国
10
198.3万円
四国
6
182万円

ソリオの中古車を探す

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ソリオと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   BMW  5シリーズツーリング
151.6万円231.8万円 新車時価格 890万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1242 排気量(cc) 1995
91 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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