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ソリオとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   マツダ  センティア
VS
4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
3664 中古車掲載台数 11
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正 9インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 衝突軽減 純正ナビ フルセグTV 両側パワスラ スマートキー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    120万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 ナビ 地デジ バックカメラ ETC 片側電動スライドドア

    本体価格
    54万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 全方位モニター付メモリーナビ(9インチ) 天井スリムサーキュレーター ステアリングスイッチ(クルーズコントロール)

    本体価格
    255.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 冠水歴車ナビTVバックカメラ全方位モニターETC車載器デュアルセンサーブレーキサポートII衝突軽減ブレーキ踏み間違防止装置クルーズコントロールサイドカーテンエアバッグ左側パワースライドドア禁煙車

    本体価格
    135万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 届出済未使用 両パワスラ フルセグ ナビ BT

    本体価格
    255.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    223万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD 全方位モニター付ナビ装着車・禁煙車

    本体価格
    215.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/電動スライドドア/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/クルーズコントロール/フルセグTV

    本体価格
    83.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 社外フルエアロ 車高調 17インチアルミ シートカバー

    本体価格
    95万円

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    128万円

  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車 

    本体価格
    63万円

関東
973
127.2万円
関西
550
129.8万円
東海
413
138万円
北海道
234
156万円
九州
527
123.3万円
東北
376
147.4万円
北陸・甲信越
275
134.6万円
中国
214
140.2万円
四国
102
124.2万円
地域別台数
関東
1
169.2万円
関西
2
106.5万円
東海
1
79万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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ソリオとセンティアのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   マツダ  センティア
151.6万円264.9万円 新車時価格 282.8万円425万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1197~1242 排気量(cc) 2954
82~91 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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