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ソリオと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 1420万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
3586 中古車掲載台数 11
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 4WD/走行52873km/兵庫県仕入/社外ナビ/地デジTV/Bluetooth/片側電動スライドドア/シートヒーター/衝突被害軽減/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/純正15インチAW/禁煙

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SZ 衝突軽減B 純正ナビ 両パワスラ

    本体価格
    89万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G ナビフルセグTV 片側パワースライドドア プッシュスタートスマートキー

    本体価格
    15.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX デュアルカメラブレーキサポート装着車 禁煙車 デュアルカメラブレーキサポート 社外9型ディスプレイオーディオナビTV バックカメラ 左側電動スライドドア クルーズコントロール レーンディパーチャーアラート オートエアコン スマートキー

    本体価格
    112.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD アルミバックカメラバックソナー

    本体価格
    178万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE レーダーブレーキサポートII装着車 セーフティサポート・両側パワースライド・アイドリングストップ・オートクルーズ・HID・ナビ・TV・バックカメラ・ステリモ・15アルミ・スマートキー・セキュリティ・前後コーナーセンサー・

    本体価格
    63万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト HDDナビ

    本体価格
    35.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G ナビスマートキー左オートS

    本体価格
    27万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII ナビ TV キーレス ETC 電動スライドドア

    本体価格
    43万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X-DJE 保証付 禁煙車 スマートキー&プッシュスタート HID&LEDフォグ SDナビ フルセグTV Bモニター 電動スライドドア ETC アイドリングストップ 外品16インチアルミホイール

    本体価格
    33.2万円

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    1570万円

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    応談

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    1580万円

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    本体価格
    1590万円

関東
932
131.3万円
関西
524
129.2万円
東海
400
138.3万円
北海道
248
159万円
九州
509
121万円
東北
380
146.1万円
北陸・甲信越
266
124.4万円
中国
226
134.2万円
四国
101
116.9万円
地域別台数
関東
4
1612.7万円
関西
1
1590万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
2
1660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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ソリオと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   マクラーレン  650Sスパイダー
151.6万円264.9万円 新車時価格 3400万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1197~1242 排気量(cc) 3799
82~91 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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