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ソリオとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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ソリオとゼロ1の中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   光岡自動車  ゼロ1
VS
91円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 288万円430万円
ゼロ1の相場表を見る
3801 中古車掲載台数 8
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド デュアルカメラブレーキサポート装着車 片側パワスラ デュアルカメラブレーキサポート アイドリングストップ LEDヘッドライト 7インチナビ TV バックモニター ETC クルーズコントロール 純正アルミホイール シートヒーター Pスタート

    本体価格
    99万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G4 4WD ETC  パワースライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    30.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G スマートキー プッシュスタート 両側スライドドア 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    103.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポート装着車 ワンオーナー車

    本体価格
    108万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    149万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII 

    本体価格
    34万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 全方位カメラ オートライト Bluetooth スライドドア 純正ナビ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン ETC 4WD 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ

    本体価格
    122.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 衝突軽減ブレーキ ナビ TV 全方位カメラ 左パワースライドドア ETC

    本体価格
    149万円

  • スズキ ソリオ ハイブリッドMZ 2型 9インチ全方位モ 

    本体価格
    170.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正8インチナビ 全方位モニター ビルトインETC 前後ドライブレコーダー セーフティサポート アダプティブクルーズコントロール シートヒーター パドルシフト 純正アルミホイール オートライト LED

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    349万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1800 

    本体価格
    430万円

関東
1030
130.6万円
関西
545
131.6万円
東海
444
139.4万円
北海道
252
156万円
九州
533
119.7万円
東北
372
142.8万円
北陸・甲信越
282
123.6万円
中国
237
138.3万円
四国
106
123.6万円
地域別台数
関東
3
326万円
関西
1
349万円
東海
2
385万円
北海道
1
288万円
九州
1
390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゼロ1の中古車を探す

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ソリオとゼロ1のカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   光岡自動車  ゼロ1
151.6万円264.9万円 新車時価格 295万円357万円
ハッチバック ボディタイプ その他
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
1197~1242 排気量(cc) 1597~1839
82~91 最高出力(馬力) 120~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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