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ソリオとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとセルボモードの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   スズキ  セルボモード
VS
91円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
3597 中古車掲載台数 17
  • スズキ ソリオ バンディット HYBRID MV 8イン 

    本体価格
    179万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV クルコン ドラレコ 全方位ナビ テレビ

    本体価格
    165万円

  • スズキ ソリオ バンディット HYBRID MV MA3 

    本体価格
    84.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 禁煙/静岡県仕入/衝突軽減/車線逸脱/8インチ純正ナビ/DVD再生/BLUETOOTHオーデイオ/USB/フルセグ/バックカメラ/両側自動ドア/シートヒーター/LEDヘッドライト/フォグ/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    98.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    117.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G リミテッド 

    本体価格
    35万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト 片側スライドドア キーレス パワステ

    本体価格
    13.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 4WD パワースライドドア スマートキー シートヒーター

    本体価格
    39万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット プッシュスタート・カロッツエリアナビ・TV・ETC・ドラレコHIDライト・フォグライト・15インチAW・両側電動スライドドア

    本体価格
    36万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 

    本体価格
    79.9万円

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  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 走行27500キロ・外装塗装渡

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    59万円

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    22.8万円

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    29万円

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    18万円

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    78万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ 4WD フルタイム4WD インタークーラーターボ 直列3気筒SOHC 社外足回り Fフォグランプ ルーフスポイラー バケットタイプシート シートリフター PW キーレス 外装同色塗装済 タイベル交換済

    本体価格
    65万円

  • スズキ セルボモード 660 Fリミテッド 5速/キャブ車/エアコン/タイミングベルト済

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 

    本体価格
    35万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速マニュアル 走行距離39525KM

    本体価格
    76.9万円

関東
945
131.7万円
関西
540
134.7万円
東海
421
139万円
北海道
234
152.5万円
九州
509
120.9万円
東北
375
139.8万円
北陸・甲信越
260
124万円
中国
204
136.6万円
四国
109
123万円
地域別台数
関東
4
59.4万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
36万円
九州
3
53.9万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
2
57.3万円
四国
2
48万円

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ソリオとセルボモードのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   スズキ  セルボモード
151.6万円264.9万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1197~1242 排気量(cc) 657~658
82~91 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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