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ソリオとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとブレイドの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  ブレイド
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
3301 中古車掲載台数 21
  • スズキ ソリオ バンディットハイブリッドMV パワースライドドア

    本体価格
    128.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X スマートキー2 左パワースライド ナビ

    本体価格
    38万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター付ナビ 登録済未使用車

    本体価格
    239万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    188万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 8インチナビ/左側電動スライドドア

    本体価格
    132万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    130万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X-DJE 全国保証付 レーダーブレーキサポートII

    本体価格
    51.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 届出済未使用車両側電動パワースライドドア

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE レーダーブレーキサポートII装着車 Wパワスラ ナビ TV バlクカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 登録済未使用車 左パワースライドドア

    本体価格
    175.8万円

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    本体価格
    52万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ETC パワーシート ナビ HID

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV CD

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 1オーナー・禁煙車

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    51.1万円

関東
937
120.1万円
関西
389
117万円
東海
366
128.2万円
北海道
244
149.9万円
九州
509
124.8万円
東北
344
136.8万円
北陸・甲信越
237
129.4万円
中国
174
132.2万円
四国
101
115.8万円
地域別台数
関東
7
55.8万円
関西
0
---
東海
4
73.7万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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ソリオとブレイドのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  ブレイド
151.6万円264.9万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1197~1242 排気量(cc) 2362~3456
82~91 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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