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ワゴンRとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとシビックタイプRの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  シビックタイプR
VS
2025円193万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 84.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
10330 中古車掲載台数 456
  • スズキ ワゴンR 660 FX-T リミテッド 

    本体価格
    3.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 4WD プッシュスタート/レーダーブレーキ

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X ナビ TV CD スマートキー アルミ ETC

    本体価格
    17.4万円

  • スズキ ワゴンR FZ 

    本体価格
    52.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX CD スズキSS

    本体価格
    102.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 リミテッドII ナビ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    48万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T Bluetooth対応ナビ・スマートキー

    本体価格
    60万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX 4WD 全方位カメラパッケージ

    本体価格
    156万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX プッシュボタンスタート オートエアコン

    本体価格
    103.4万円

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    本体価格
    449.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

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    605万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 リアカメラ ETC LED

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー車 レブマッチシステム

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 RAYS18インチAW HDDナビ

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    258万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 20インチAW LEDヘッドライト クルコン

    本体価格
    431.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 屋内保管/フルノーマル/禁煙車/記録簿

    本体価格
    519.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ディスプレイオーディオ ETC クルコン

    本体価格
    580万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純ナビ ETC クルコン ドラレコ 記録簿付

    本体価格
    424.3万円

関東
2229
65.7万円
関西
1220
67.6万円
東海
1208
71.8万円
北海道
549
75.8万円
九州
1711
65.7万円
東北
1133
78.4万円
北陸・甲信越
1002
69.9万円
中国
792
67.1万円
四国
486
62.9万円
地域別台数
関東
171
421.6万円
関西
78
424.5万円
東海
77
489.2万円
北海道
10
553.2万円
九州
47
474.3万円
東北
9
464.9万円
北陸・甲信越
34
405.6万円
中国
17
481.6万円
四国
13
482万円

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ワゴンRとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  シビックタイプR
107.9万円188.9万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
657~658 排気量(cc) 1995
49~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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