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ワゴンRと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRと911カブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ポルシェ  911カブリオレ
VS
500円193万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
10532 中古車掲載台数 152
  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 自社 ローン 対応 北九州 キーレス

    本体価格
    13.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    53.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 禁煙車 ナビ キーレス CD再生 エアコン

    本体価格
    24万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド レーダーブレーキサポート装着車 

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 衝突被害軽減

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 純正オーディオ ドラレコ キーレス

    本体価格
    91万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX ETC USB接続 D席シートヒーター

    本体価格
    130万円

  • スズキ ワゴンR 660 25周年記念車 ハイブリッド FZリミテッド 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 4WD 検令和7年7月 シートヒーター インテリキー

    本体価格
    32.8万円

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    2048万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK Fリフト スポクロ スポエグ ACC禁煙

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 1オーナー エクステリアP ツートンレザー

    本体価格
    2898万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ/PASM/スポエグ/エアシート

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    1292.5万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK 2013年モデル 認定中古車

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    1328万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニック 993ディーラー車両 後期モデル RS仕様

    本体価格
    応談

関東
2263
65.3万円
関西
1223
67.3万円
東海
1248
71.8万円
北海道
557
75.8万円
九州
1749
65.1万円
東北
1172
78.2万円
北陸・甲信越
1012
69.1万円
中国
809
66.7万円
四国
499
63.5万円
地域別台数
関東
55
2219.7万円
関西
24
1950.8万円
東海
44
2074.5万円
北海道
1
1980万円
九州
10
2252.8万円
東北
1
4330万円
北陸・甲信越
5
1396万円
中国
8
1921.5万円
四国
4
2106.7万円

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ワゴンRと911カブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ポルシェ  911カブリオレ
107.9万円188.9万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
657~658 排気量(cc) 2981~3745
49~64 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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