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エブリイワゴンとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  ミラジーノ
VS
12.5万円410万円
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中古車相場 8.6万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
2099 中古車掲載台数 914
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 軽自動車 ターボ フルエアロ 左側パワースライドドア キーレス ETC HIDヘッドライト フォグランプ 運転席シートヒーター 電動格納ミラー ミラーヒーター 社外アルミホイール

    本体価格
    60万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ハイルーフ 4WD 純正ナビTV バックカメラ ETC 前後ドラレコ エンジンスターター シートヒーター LEDライト オートステップ 両側電動スライド 純正AW ワンオーナー 走行2044KM 新車保証継承付

    本体価格
    225.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD 

    本体価格
    52.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 4WD 福祉車両 4WD スローパー レーダーブレーキサポート

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート パーキングセンサー 両側パワースライドドア オートステップ シート&ハンドルヒーター レーダークルーズ スマートキー2個 プッシュスタート LEDヘッドライト&フォグ

    本体価格
    220.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ターボ 届出済未使用車 両側電動ドア 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正14インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    240.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    182.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート 純正ナビ フルセグTV 雹害 パワースライドドア ETC シートヒーター リヤパーキングセンター HIDヘッドランプ 純正14インチAW スマートキー

    本体価格
    113万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 最長18年保証付 車検令和9年8月 タイミングチェーン パワースライドドア オートエアコン アームレスト キーレス ETC アルミホイール

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    65.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 パールホワイト ミニライトグリル ウッドハンドル 前後2カメラドラレコ

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル ナビ・TV・バックカメラ・ETC・純正アルミホイール・レザーシート・フロントフォグランプ・キーレスエントリー

    本体価格
    45万円

関東
641
125.2万円
関西
410
129万円
東海
238
127万円
北海道
112
131.2万円
九州
237
127.8万円
東北
118
143.1万円
北陸・甲信越
110
131.2万円
中国
128
133.1万円
四国
105
124.8万円
地域別台数
関東
229
52.9万円
関西
136
53万円
東海
155
56.3万円
北海道
54
58.7万円
九州
106
43.9万円
東北
47
46.7万円
北陸・甲信越
49
41.9万円
中国
71
49.2万円
四国
67
40.8万円

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スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  ミラジーノ
142.6万円226.5万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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