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エブリイワゴンとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  ミラジーノ
VS
9万円410万円
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中古車相場 3.8万円258万円
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2083 中古車掲載台数 1021
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD 四駆 4WD デュアルカメラサポート 衝突軽減ブレーキ コムテックドラレコ ETC ブルートゥースナビ DVD ブラポリアルミ シートヒーター ベンチシート リアソケット オートAC リアヒーター

    本体価格
    128.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 標準ルーフ

    本体価格
    195.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 純正フルセグナビ バックカメラ 純正前後ドラレコ ETC 社外エンスタ

    本体価格
    204.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ装着車 最新6型モデル ターボエンジン スズキセーフティサポート スズキ保証付 LEDヘッドライト 後席両側パワースライドドア電動オートステップ

    本体価格
    191.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 届出済未使用車 障害物センサー 片側電動スライドドア 車検令和10年8月 新車保証継承 シートヒーター

    本体価格
    205万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 社外14AW・マフラー 新品タイヤ 左パワスラ

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ フレンチバス仕様!!両側パワースライドドア/オートステップ/ETC/社外アルミホイール/ドライブレコーダー/レンタアップ車/

    本体価格
    67万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 64W最終型両側パワスラHIDナビTVBカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660PZターボスペシャル 

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD ナビ ETC 左側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキサポート リヤパーキングセンサー スマートキー LEDヘッドライト フォグランプ アルミホイール

    本体価格
    149万円

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    39万円

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    本体価格
    25万円

関東
628
125.6万円
関西
420
127.1万円
東海
231
117.3万円
北海道
110
124.1万円
九州
251
122.2万円
東北
123
130.8万円
北陸・甲信越
108
129.4万円
中国
127
137.5万円
四国
85
124.6万円
地域別台数
関東
264
52.2万円
関西
158
49.6万円
東海
166
52.3万円
北海道
65
50.9万円
九州
118
39.3万円
東北
51
45.4万円
北陸・甲信越
53
48.1万円
中国
83
46.5万円
四国
63
40万円

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スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  ミラジーノ
142.6万円208.3万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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