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キャリイとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとミラジーノの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ミラジーノ
VS
9万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 2.8万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
3802 中古車掲載台数 1111
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 軽トラ

    本体価格
    106万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 軽自動車 軽トラック アルミ フロア5MT

    本体価格
    52万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 エアコンパワステETC

    本体価格
    79.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD エアコンクーラー パワステ 5MT 4WD

    本体価格
    30万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD スズキセーフティサポート

    本体価格
    157万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 

    本体価格
    72.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 禁煙 5速MT デフロック エアバッグ

    本体価格
    88.1万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 4WD 5AGS 純正ナビ フルセグ ETC 点検記録簿

    本体価格
    104.9万円

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    本体価格
    30万円

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    本体価格
    82.1万円

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    69.9万円

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    75万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 メモリアルエディション ウッドコンビハンドル MT換装可

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 後期 ETC 本革シート 専用アルミ キーレス

    本体価格
    48.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 最終後期 純正プロテインレザーシート

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト ルーフキャリア MOMOステアリング ETC

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 L 社外ナビ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    39.6万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ターボ 禁煙 ナビ TV キーレス フォグ 純正アルミ

    本体価格
    35万円

関東
889
99.1万円
関西
498
103.1万円
東海
452
88.1万円
北海道
176
104.8万円
九州
642
95.6万円
東北
423
91.1万円
北陸・甲信越
309
84万円
中国
255
87.6万円
四国
158
77.3万円
地域別台数
関東
268
43.1万円
関西
158
40.7万円
東海
149
47.2万円
北海道
64
47.6万円
九州
147
38.1万円
東北
68
39.5万円
北陸・甲信越
82
44.6万円
中国
94
41.3万円
四国
81
39.7万円

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キャリイとミラジーノのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ミラジーノ
66.6万円248.8万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
658 排気量(cc) 659
46~50 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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