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キャリイとデミオを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとデミオの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  デミオ
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 4.8万円173万円
デミオの相場表を見る
3862 中古車掲載台数 1557
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ETC AT

    本体価格
    65万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 収納豊富

    本体価格
    110.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 先行初売 4WD キーレスエントリー ラジオデッキ オートライト パワーウインドウ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    118万円

  • スズキ キャリイ 660 移動販売冷凍車 1WAY 4WD 移動販売車

    本体価格
    39万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD デュアルカメラブレーキサポート 後退時ブレーキサポート 誤発進抑制機能 後方誤発進抑制機能 クリアランスソナー パートタイム4WD LEDヘッドライト オートマチックハイビーム オートライト 横滑り防止装置 禁煙車

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5MT キーレスエントリ― オートライト

    本体価格
    112万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD ワンオーナー エアコン ABS パワーウィンドウ 4WD ラジオ 新明和ダンプ パワステ 後方パーキングセンサー 純正Wエアバッグ 純正キーレスキー1 板キー1

    本体価格
    161.8万円

  • スズキ キャリイ 660 ターボKU 3方開 オリジナルエアコン装着 ロールバー ブラック規格アルミ

    本体価格
    89万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 荷台塗装済み/パートタイム4WD/リヤゲートチェーン

    本体価格
    54.2万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 4WD 5MT ブレーキサポート 修復歴無 ナビ TV Bluetooth接続 ETC CD リクライニングシート バックカメラ ドライブレコーダー LEDヘッドライト エアコン パワステ エアバッグ

    本体価格
    92.5万円

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    本体価格
    68.5万円

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    114万円

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    39.9万円

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    74.3万円

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    本体価格
    61.8万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    20万円

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    本体価格
    87.7万円

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    本体価格
    81.9万円

関東
819
103.1万円
関西
513
107.3万円
東海
443
94.4万円
北海道
220
102.6万円
九州
612
103.2万円
東北
480
104.8万円
北陸・甲信越
320
96.1万円
中国
267
94万円
四国
188
90.4万円
地域別台数
関東
394
66.2万円
関西
184
68万円
東海
231
70.7万円
北海道
93
70.4万円
九州
154
67.4万円
東北
148
71.4万円
北陸・甲信越
128
72.6万円
中国
171
72.5万円
四国
54
71.4万円

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キャリイとデミオのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  デミオ
66.6万円248.8万円 新車時価格 135万円227.9万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1298~1498
46~50 最高出力(馬力) 92~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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