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キャリイとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   マツダ  ファミリアバン
VS
4.8万円483万円
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中古車相場 19.8万円210万円
ファミリアバンの相場表を見る
4184 中古車掲載台数 48
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ETC

    本体価格
    59万円

  • スズキ キャリイ 電動ダンプ 深底ダンプ 三方開 格子方鳥居 パワステ エアバック エアコン

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 衝突軽減 禁煙車 コーナーセンサー オートハイビーム 車線逸脱警報 アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    125万円

  • スズキ キャリイ 移動販売車 陳列棚 スピーカー AT SDレコーダー付車載アンプ 冷凍機

    本体価格
    109.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    65万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 普通車8ナンバー登録 3層シンク

    本体価格
    347万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 車検R9年9月 本州仕入車 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    51.8万円

  • スズキ キャリイ 660 FC パワステ 3方開 4WD パートタイム4WD 高低二段切替式 (後輪駆動ベース) 5MT 荷台マット テールゲートチェーン

    本体価格
    38.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD 5MT ETC オーディオ Bluetooth USB フロアマット新品

    本体価格
    58万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ワンオ-ナ-車 運転席エアバッグ 5速MT マニュアルエアコン FMAMラジオ

    本体価格
    78万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 放送車 宣伝車 スピーカー マイク

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  • マツダ ファミリアバン VE ナビ・エアコン・パワステ・ETC 

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    41万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 DX 4WD 4WD 法人1オーナー 記録簿8枚 2023年製造タイヤ ETC キーレス 100V電源 4速オートマ 電格ミラー 修復歴無し フルフラットシート AUX接続 AM・FMラジオ エアコン パワステ Wエアバッグ ABS タイミングチェーン 5人乗

    本体価格
    30万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD 4WD エアコン パワーウインドウ 1年保証

    本体価格
    34.8万円

関東
891
102.1万円
関西
562
106.4万円
東海
473
91.7万円
北海道
212
114.3万円
九州
742
100.2万円
東北
472
109万円
北陸・甲信越
337
96.1万円
中国
307
98.9万円
四国
188
88.7万円
地域別台数
関東
11
70.8万円
関西
9
43.6万円
東海
4
96.3万円
北海道
4
94.3万円
九州
5
86.5万円
東北
3
80万円
北陸・甲信越
3
128.3万円
中国
5
84.1万円
四国
4
69.7万円

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キャリイとファミリアバンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  ファミリアバン
66.6万円265.9万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
658 排気量(cc) 1496
46~50 最高出力(馬力) 73~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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