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ツインとコペンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ツイン   ダイハツ  コペン
VS
22万円195万円
ツインの相場表を見る
中古車相場 19万円469.8万円
コペンの相場表を見る
105 中古車掲載台数 1673
  • スズキ ツイン 660 ガソリンB ABS キーレス 外AW 最終型

    本体価格
    35万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA エアコン/パワステ付 純正5速 EC22S 走行47000キロ 修復歴無し 15インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    75万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV フルノーマル車 バックドア水漏れ対策実施済み 燃料ポンプ交換実施済み リアトリム交換済み 前後バンパー&フェンダー樹脂部素材色塗装実施済み 走行距離メーター表示対策実施済み 車検整備作業込み

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 スマイルバンパー 2シーター ドアバイザー 社外アルミ パワーウインドウ キーレス 社外CD/FM・AMラジオ

    本体価格
    67万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB オリジナル車

    本体価格
    93.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV PW エアコン パワステ ドラレコ Tチェーン

    本体価格
    32万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB ワンオーナー 記録簿 14インチアルミ レザーシート Wエアバック ABS タイミングチェーン

    本体価格
    33万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 

    本体価格
    55万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB ドアバイザー パワーウインドウ キーレス 社外カセット・FM.AMラジオ スペアタイヤ

    本体価格
    68.5万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 最終型 キーレスキー 社外14インチアルミホイール 社外CDオーディオ ラジオ エアコン パワステ パワーウインド 平成24年カラ令和8年マデ記録簿アリ

    本体価格
    53.9万円

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    本体価格
    70万円

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    190.7万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    210万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス アルミ 純正ナビ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 SDナビ 禁煙車 バックカメラ ETC ドライブレコーダー 前席シートヒーター スマートキー&プッシュスタート オートエアコン アイドリングストップ LEDヘッドライト 純正16インチアルミ

    本体価格
    149.2万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 

    本体価格
    214万円

関東
29
62万円
関西
13
64.4万円
東海
14
53.4万円
北海道
3
63.4万円
九州
19
52.3万円
東北
5
58万円
北陸・甲信越
5
43万円
中国
14
64.9万円
四国
3
64.7万円
地域別台数
関東
504
135.1万円
関西
248
145.8万円
東海
352
140.4万円
北海道
36
135.6万円
九州
227
120.9万円
東北
74
114.2万円
北陸・甲信越
70
146.6万円
中国
110
123.4万円
四国
52
125.7万円

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スズキ  ツイン   ダイハツ  コペン
49万円139万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
2735×1475×1450 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
37~44 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
22~34km/L 10.15モード燃費 ---

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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