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ハイゼットカーゴとSX4セダンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとSX4セダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スズキ  SX4セダン
VS
9万円390.6万円
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中古車相場 28万円49万円
SX4セダンの相場表を見る
3435 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス サポカーSワイド適合 ラジオ エアコン

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD イモビライザー レーンアシスト オートマ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 3ヶ月自社保証 パワステ ハイルーフ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    80.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 純正ナビ TV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    135.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー SAIII リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 車椅子用電動ウィンチリモコン付き メモリーナビ キーレス リヤヒーター

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 令和5年式・走行距離39000km

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 1年保証 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 4WD 衝突被害軽減システム ドライブレコーダー LEDヘットライト LEDフォグランプ ETC キーレスキー リヤヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    115.8万円

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    本体価格
    28万円

  • スズキ SX4セダン 1.5 G イタルデザイン・最終モデル

    本体価格
    49万円

関東
947
88.3万円
関西
516
80.9万円
東海
324
85.3万円
北海道
163
88.8万円
九州
604
83万円
東北
302
91.1万円
北陸・甲信越
224
94.8万円
中国
200
80.3万円
四国
155
84万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
28万円
北海道
0
---
九州
1
49万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SX4セダンの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとSX4セダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スズキ  SX4セダン
104.5万円168.3万円 新車時価格 149.1万円171.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4490×1730×1545
658 排気量(cc) 1490
46~64 最高出力(馬力) 110~111
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

“クロスオーバー”ベースの快適なセダン

スポーティな走りとSUVの機動性、コンパクトの利便性をもつクロスオーバーモデル、SX4のセダンモデル。外観はヨーロピアンテイストなベース車のデザインを生かしつつ、セダンらしいライン。フロントもバンパーやグリルを変更し、落ち着いた仕上がり。ガラスアンテナを採用するなど、こだわりはに細部にまで及ぶ。室内はスポーティさはそのままに、長距離でも快適に過ごせる乗り心地の良さが追求されており。後席では背もたれ部分を広くし、角度も変更された。足回りもセダン用に調整されているほどのこだわり。また、クラス最大レベルの積載量をもつラゲージは、長尺物を積むのに便利なトランクスルー機能も採用する。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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