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パレットとシビックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   ホンダ  シビック
VS
2.5万円131.3万円
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中古車相場 54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
1090 中古車掲載台数 974
  • スズキ パレット L 

    本体価格
    32.2万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ワンセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 両側Pスライドドア Bカメラ Pスタート

    本体価格
    68.2万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII HID オートライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    25万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 

    本体価格
    38.5万円

  • スズキ パレット 660 XS 禁煙車 両側スライド 片側電動ドア ディスチャージドランプ CD キーレス スマートキー

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ パレット 660 G リミテッド 4WD スマートキー プッシュスタート 両側スライドドア シートヒーター

    本体価格
    39.7万円

  • スズキ パレット 660 T 4WD 車検9年12月 ターボ 4WD オートギヤシフト スマートキー ナビ ETC 両側電動スライドドア ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ シートヒーター フォグランプ アルミホイール

    本体価格
    33万円

  • スズキ パレット 660 X 三菱ナビTV!ブルートゥース対応!SDカード対応可!DVD再生可!左オートスライドドア!スマートキー!プッシュスタート!取説有り!スマートキー予備有り!オートAC!純正フロアマット&サイドバイザー!禁煙車!

    本体価格
    31.9万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 走行75300キロ/ターボ/車検整備付/両側パワースライドア/スマートキー/プッシュスタート/HIDオートライトフォグ/純正バックカメラ付CDオーディオ/革巻きステアリング

    本体価格
    19万円

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    本体価格
    320万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正ナビ・リアカメラ・衝突防止軽減ブレーキ・スマートキー・ETC・LEDライト

    本体価格
    348万円

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    231.8万円

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    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビック 1.5 エアロパーツ(フロント サイド リヤ) ルーフスポイラー

    本体価格
    246.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    389万円

関東
271
27.2万円
関西
157
26万円
東海
120
26.8万円
北海道
57
36万円
九州
166
26.4万円
東北
96
31万円
北陸・甲信越
82
33.9万円
中国
78
29.2万円
四国
63
28.8万円
地域別台数
関東
323
283.1万円
関西
128
297.9万円
東海
188
292.2万円
北海道
11
251.7万円
九州
126
319.7万円
東北
50
265.3万円
北陸・甲信越
63
287.1万円
中国
53
262.6万円
四国
32
343.5万円

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パレットとシビックのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ホンダ  シビック
111.3万円177.2万円 新車時価格 319万円440.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
658 排気量(cc) 1496~1993
54~64 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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