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デミオとキザシを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スズキ  キザシ
VS
10.8万円159万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 68万円99万円
キザシの相場表を見る
1348 中古車掲載台数 6
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 6速MT 衝突軽減装置 踏み間違い防止装置 クルーズコントロール LEDヘッド ドラレコ フルセグ Bluetooth再生 ETC スマートキー オートライト/エアコン 盗難防止装置

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C オートライト/キーレス/禁煙車/AM/FM/CD/

    本体価格
    18.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 修復歴なし 純正ナビ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC スペアキー ドアバイザー プライバシーガラス アイドリングストップ 整備保証付

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ハロゲンランプ スチールホイール 純正ナ

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 車検整備2年付き 保証1年/走行無制限 禁煙車 SDナビ DVD再生 フルセグ バックカメラ USB AUX BT音楽 スマートキー ETC オートライト クルコン Aストップ 衝突軽減 HUD 16AW 新品タイヤ4本

    本体価格
    51万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ユーザー買取 禁煙 1オーナー車 純正ナビTV ブルートゥースオーディオ ETC 純正15インチアルミ アイドリングストップ キーフリー プッシュスタート 電動格納ミラー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    51.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 1オーナー/セーフティPKG/純正ナビ/フルセグ/CD/DVD/Bluetooth/USB/AUX/ETC/ハーフレザー/プッシュスタート/スマートキー/スペアキー/純正フロアマット

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダスピードエアロ/マーベリック17インチAW/ブリッツ車高調/柿本マフラー/HUD/オートクルーズ/フルセグ/バックカメラ/ETC/HIDライト

    本体価格
    58.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 5年保証 夏冬タイヤ ETC 寒冷地仕様 禁煙

    本体価格
    18.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減装置 踏み間違い防止装置 クルーズコントロール シートヒーター ドラレコ フルセグ Bluetooth再生 ETC LEDヘッド ターボ スマーキー オートエアコン

    本体価格
    67.1万円

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    本体価格
    85万円

関東
370
62.9万円
関西
190
70.2万円
東海
198
70.7万円
北海道
80
68.8万円
九州
119
69万円
東北
131
70.3万円
北陸・甲信越
79
78.4万円
中国
139
70.6万円
四国
42
68万円
地域別台数
関東
3
93万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
85万円
九州
0
---
東北
1
89.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
68万円

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デミオとキザシのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スズキ  キザシ
135万円227.9万円 新車時価格 278.8万円308.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1820×1480
1298~1498 排気量(cc) 2393
92~116 最高出力(馬力) 188
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~12.6km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

高品質を追求した、スズキのフラッグシップ

スズキがCセグメントプレミアム市場に送り込んだフラッグシップセダン。車名には「世界の市場に向け、新しい車作りに挑戦する」というスズキの思いが込められている。エクステリアは、ボディサイドを走るショルダーラインやリアバンパーに組み込まれたマフラーなど、スポーティで力強いデザインが目指された。インテリアもサテンメッキのインパネ加飾など精巧で緻密なデザインを採用。車体各部に音振対策が施されながらも軽量化にも配慮されている。安全装備としてはスズキ初となる9エアバッグ、ESPなどが標準装備された。エンジンは2.4Lの直4DOHCで188ps/23.5kg-mの高出力と 12.6km/Lの好燃費を両立させている。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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