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スペーシアとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
215円321万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 8万円165万円
アトレーワゴンの相場表を見る
14333 中古車掲載台数 521
  • スズキ スペーシア 660 E ウィズ 車いす移動車 リアシート付 スロープ仕様 電動ウインチ 両側スライドドア

    本体価格
    68万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 両側スライドドア プッシュスタート ベンチシート アイドリングストップ ステアリングリモコン

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ワンオーナー ETC 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 盗難防止装置 キーレス

    本体価格
    225.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ USB電源ソケット(タイプA・C:各1箇所) 片側電動スライドドア 電動パーキングブレーキ 運転席シートヒーター

    本体価格
    171.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS ナビ バックカメラ Bluetooth 電動パーキング 衝突被害軽減ブレーキカメラ LEDライト アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能

    本体価格
    174万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 サポカー 車線逸脱 Sヒーター フルフラット スマートキ フルオートエアコン サイドエアバッグ 盗難警報装置 横滑り防止 エアバック ベンチシート ABS

    本体価格
    197.8万円

  • スズキ スペーシア 乗換応援カスタム HYBRID X CVT 衝突被害軽減ブレーキ フロントクリアランスソナー リヤパーキングセンサー マイルドハイブリッド 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ LEDフロントフォグランプ アダプティブクルーズ

    本体価格
    197.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 純正8インチナビ 全方位カメラ ブルートゥース 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズ 両側パワースライド 運転席シートヒーター LEDヘッドライト 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    162万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突軽減B 純正8インチナビ Bluetooth対応 全方位カメラ ETC 両側自動ドア 革巻きステアリング LEDヘッドライト フォグライト 運転席シートヒーター スマートキー アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    125.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    136万円

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    本体価格
    49万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD 

    本体価格
    140万円

関東
2996
133.1万円
関西
1988
138.9万円
東海
1912
135.7万円
北海道
735
142.6万円
九州
2408
131.8万円
東北
1460
140.3万円
北陸・甲信越
1128
134万円
中国
1058
129万円
四国
648
136.4万円
地域別台数
関東
143
60.3万円
関西
86
67万円
東海
70
64.8万円
北海道
47
74.1万円
九州
65
73.1万円
東北
29
62.3万円
北陸・甲信越
31
64.8万円
中国
25
70.4万円
四国
25
61.5万円

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スペーシアとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ダイハツ  アトレーワゴン
153万円219.3万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
657~658 排気量(cc) 658~659
49~64 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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