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スペーシアとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   マツダ  ビアンテ
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 14.8万円149万円
ビアンテの相場表を見る
15261 中古車掲載台数 222
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 社外ナビTV 両側パワスラ 前後ドラレコ PCS

    本体価格
    155万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Jスタイル 4WD 

    本体価格
    62.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 9インチ全方位モニター付メモリーナビゲーション(メーカーオプション)・フルセグTV・片側パワースライドドア・運転席側シートヒーター・登録済・未使用車

    本体価格
    202.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 全方位モニターナビ試乗車

    本体価格
    205万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    136.9万円

  • スズキ スペーシア HYBRID G 

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS ステリモ クルコン 電動パーキング

    本体価格
    151.4万円

  • スズキ スペーシア 660 G 4WD スマ-トキ-車&フルセグナビ

    本体価格
    43万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD スズキコネクト9型全方位モニター付きBluetooth地デジナビ付届出済未使用車 4WD 両側オートスライドドア メーカー保証付

    本体価格
    208.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD スズキ純正メモリーナビ・運転席シートヒーター・ETC・衝突被害軽減ブレーキ・4WD・横滑り防止機能・レーンキープアシスト・フルセグ・プラスチックバイザー

    本体価格
    138万円

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  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 社外ナビ 両側パワースライドドア ALPINEフリップダウンモニター ETC

    本体価格
    38万円

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  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS ナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    50万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S ナビ 両側電動パワースライドドア バックカメラ TV 純正アルミホイール オートエアコン ETC キーレス パワーステアリング

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    22.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 ETC バックカメラ 両側パワースライドドア 8人乗り 3列シート ウォークスルー スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 関西仕入 ナビ バックカメラ 両面パワースライドドア スタッドレスタイヤ付 ETC1年保証

    本体価格
    42万円

関東
3290
137万円
関西
2190
135.3万円
東海
1926
138.4万円
北海道
761
154万円
九州
2732
134.8万円
東北
1503
146.7万円
北陸・甲信越
1122
132.3万円
中国
1082
134万円
四国
655
135.1万円
地域別台数
関東
78
55.7万円
関西
37
48.5万円
東海
16
54.7万円
北海道
9
68万円
九州
39
57.7万円
東北
15
51.3万円
北陸・甲信越
11
37.5万円
中国
16
62.5万円
四国
1
33万円

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スペーシアとビアンテのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  ビアンテ
153万円219.3万円 新車時価格 213.2万円311万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
657~658 排気量(cc) 1997~2260
49~64 最高出力(馬力) 144~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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