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クロスビーと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   フェラーリ  296GTS
VS
55万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 3350万円6200万円
296GTSの相場表を見る
1405 中古車掲載台数 102
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ターボ・全方位カメラ・衝突軽減・メモリーナビ・ドラレコ・ETC・左右シートヒーター・LEDヘッド・フォグライト

    本体価格
    145万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 4WD スマートキー シートヒーター パワステ MTモード付 アルミホイール

    本体価格
    229.5万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ ガラスコーティング施工 自動衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 純正アルミホイール クルーズコントロール シートヒーター ステアリングリモコン 本革ハンドル パドルシフト リヤテーブル 障害物センサー

    本体価格
    229万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラックインテリア パッケージ装着車 衝突軽減B 走行車線逸脱警報 シートヒータ

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 登録済み未使用車 全方位モニター付きメモリーナビ スズキコネクト フルセグ アダプティブクルーズコントロール ハンドルヒーター 衝突軽減ブレーキ ヒルディセントコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    270.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 全方位モニター ワンオーナー ETC

    本体価格
    129.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ フルセグTV ドラレコ ETC バックカメラ クルコン シートヒーター LEDヘッド レーダーブレーキ コーナーセンサー 踏み間違い防止

    本体価格
    145.6万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MV 4型 衝突被害軽減ブ 

    本体価格
    173万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX ハイブリッド

    本体価格
    168.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ドライブレコーダー シートヒーター スマートキー プッシュスタートエンジン

    本体価格
    76.7万円

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    4500万円

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    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

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    3600万円

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    本体価格
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  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H リフター LEDカーボンステア カーボン製Fスポイラー/ディフューザー/アンダードアカバー/ドアパネル 鍛造20AW AFSヘッドライト

    本体価格
    3880万円

関東
354
170.4万円
関西
147
180.6万円
東海
208
172.9万円
北海道
94
182.8万円
九州
222
168.3万円
東北
169
192.7万円
北陸・甲信越
97
169.2万円
中国
77
171.9万円
四国
37
162.8万円
地域別台数
関東
46
4164.8万円
関西
27
4008.8万円
東海
15
4063.2万円
北海道
1
6200万円
九州
5
4070.7万円
東北
3
4404.8万円
北陸・甲信越
3
4043.3万円
中国
2
4290万円
四国
0
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296GTSの中古車を探す

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クロスビーと296GTSのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   フェラーリ  296GTS
176.6万円257万円 新車時価格 4313万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
996~1197 排気量(cc) 2992
80~99 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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