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スペーシアベースとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   ダイハツ  タントエグゼ
VS
105.4万円211.7万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 1.1万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
466 中古車掲載台数 368
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 社外 8インチ SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 禁煙車 衝突軽減システム ワンオーナー シートヒーター LEDヘッド フルフラットシート セキュリティアラーム オートハイビーム 電動格納ドアミラー スマートキー 横滑り防止機能 オートライト

    本体価格
    127万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    146万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD 

    本体価格
    149万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF セーフティーサポート シートヒーター デュアルカメラブレーキサポート LEDヘッドライト lEDフォグ 片側電動パワースライドドア 電動格納ミラー オートエアコン USB Pスタート

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 届出済未使用車 後退時ブレーキサポート 後方誤発進抑制機能 車線逸脱警報機能 フルオートエアコン シートヒーター ハイビームアシスト オートライトシステム 歩行者障害軽減ボディー 後席両側スライドドア

    本体価格
    128.4万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 両側スライドドア 運転席シートヒーター

    本体価格
    124.6万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 新車ナビETCBカメラマットバイザー付

    本体価格
    164万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD ワンオーナー ドラレコ

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    167.9万円

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    19.8万円

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    本体価格
    27万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル キーレス・14インチアルミ

    本体価格
    42.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキータイミングチェーンエンジン

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートエアコン Bluetooth再生 アイドリングストップ

    本体価格
    42.4万円

関東
109
140.8万円
関西
74
142.4万円
東海
56
142.3万円
北海道
36
158.7万円
九州
74
143.1万円
東北
43
156.8万円
北陸・甲信越
31
144.4万円
中国
23
137.1万円
四国
20
142.6万円
地域別台数
関東
69
26.3万円
関西
48
25.1万円
東海
40
25.5万円
北海道
19
35.5万円
九州
75
25.2万円
東北
36
33.4万円
北陸・甲信越
27
31.4万円
中国
30
31.9万円
四国
24
27万円

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スペーシアベースとタントエグゼのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   ダイハツ  タントエグゼ
139.5万円174.5万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
52 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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