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アルテッツァとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アルテッツァとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
37.8万円~385万円
アルテッツァの相場表を見る
中古車相場 39万円~193.5万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
85台 中古車掲載台数 117台
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6mt ワンオーナー

    本体価格
    280万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速MT アルミペダル 電格ミラー CD FM/AM パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 純正ノーマル車 社外ナビ  フルセグTV ブルートゥース社外15インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 禁煙車 ワンオーナー HIDヘッド 社外17インチAW トランクスポイラー CDチューナー 電動格納ミラー フォグランプ ワイヤレスキー スペアキー

    本体価格
    230万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 後期/6MT/キーレス/メタル調シフトノブ/トルセンLSD/電格ミラー/バニティミラー/シートリフター/ABS/WSRS

    本体価格
    142.6万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 純正6MT TEIN車高調 DTECマフラー エアロバンパー 追加メーター clarionメモリーナビ アンテナ分離ETC キーレス アドバンレーシング17AW

    本体価格
    149万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII ケンウッドナビ ワンセグTV 純正キーレス 社外品マフラー 6速マニュアル HIDヘッドライト 禁煙車 ETC 車検整備付き エアコン フロントフォグランプ 純正マフラー積み込みあり

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 ワイズセレクションIII ナビパッケージ 最終型 4R4 ワイズセレクション3 インパネ交換済みベタツキ無し OPコーナーポール OPトランクマット OPゴミ箱  クオリタート純正ゴールド17インチアルミ タイミングベルト一式オルタネーター交換済み

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT ABS フォグ アルミ サンルーフ 革ハン

    本体価格
    269万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 車検R10年5月 1年保証 ビルトインETC プッシュスタート スマートキー パーキングソナー 横滑り防止 電格ミラー クルーズコントロール 後席エアコン

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    57.8万円

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    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 車検R10年4月 1年保証 クルーズコントロール プッシュスタート 横滑り防止 パワーシート 後席エアコン 電格ミラー デュアルエアコン ナビ バックカメラ Bluetooth TV USB ETC

    本体価格
    52.8万円

関東
39台
156.1万円
関西
4台
159.2万円
東海
17台
169.1万円
北海道
1台
120万円
九州
16台
151.1万円
東北
2台
130.7万円
北陸・甲信越
2台
225.9万円
中国
2台
244万円
四国
2台
158.8万円
地域別台数
関東
45台
108.3万円
関西
9台
136.6万円
東海
19台
112.2万円
北海道
5台
102.9万円
九州
12台
114万円
東北
11台
89.2万円
北陸・甲信越
7台
131.8万円
中国
4台
90.4万円
四国
5台
124.4万円

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アルテッツァとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   ホンダ  アコードハイブリッド
206万円~364万円 新車時価格 365万円~401.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1988~1998 排気量(cc) 1993
160~280 最高出力(馬力) 143
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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