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アルテッツァとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァ   マツダ  キャロル
VS
32.5万円339万円
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中古車相場 5.5万円180万円
キャロルの相場表を見る
98 中古車掲載台数 634
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 後期/ 6MT/ 車高調/ TRDマフラー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション ワンオーナー フルオリジナルコンデション 純正オーディオ  純正アルミ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速ミッション 後期型 社外ナビ TV エアロパーツ 純正アルミホイール キーレス ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アルテッツァ RS200 Zエディション ワンオーナー AT 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 後期用ネオカスタマイズFバンパー GPスポーツマフラー HKS車高調 WORK17インチAW カロッツェリアディスプレイオーディオ 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT 車高調 エアロ マフラー

    本体価格
    156.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    140万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 6MT オグラメタルクラッチ HKSエキマニ エアクリーナー ボンネット加工 オイルクーラー タワーバー ブリッドセミバケ アルミホイール フルエアロ 社外ステアリング スピンターンノブ ナビ ETC

    本体価格
    140万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション リアウイング 純正17インチAW

    本体価格
    130.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ キャロル 660 G 4WD 当社使用 シートヒーター Pセンサー

    本体価格
    133万円

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    110万円

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    32万円

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    本体価格
    35万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装備車

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    71.3万円

  • マツダ キャロル 660 GII CD・ラジオ・電動格納ミラー・キーレスキー・社外アルミホイール・室内クリーニング済

    本体価格
    8.5万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X 

    本体価格
    34万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング

    本体価格
    74.3万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X スマートキー ETC 電動格納ミラー アイドリングストップ レンタUP

    本体価格
    28.7万円

関東
40
146.5万円
関西
10
138.9万円
東海
20
151万円
北海道
6
122.9万円
九州
10
117.4万円
東北
6
103.9万円
北陸・甲信越
1
89.8万円
中国
3
172.3万円
四国
2
112万円
地域別台数
関東
101
58.2万円
関西
92
57.3万円
東海
67
53.7万円
北海道
22
59.5万円
九州
105
63万円
東北
36
74万円
北陸・甲信越
71
75.4万円
中国
105
61.9万円
四国
35
56.6万円

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アルテッツァとキャロルのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   マツダ  キャロル
206万円364万円 新車時価格 99.9万円161.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
1988~1998 排気量(cc) 657~658
160~280 最高出力(馬力) 46~49
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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